Какие виды железнодорожных рельсов существуют?

A стальной рельспредставляет собой силовой-несущий и направляющий элемент, сочетающий в себе структурную прочность, износостойкость и точную геометрию, обеспечивающий безопасную и плавную работу автомобиля при повторяющихся динамических и статических нагрузках. Размеры головки, перемычки и опоры спроектированы таким образом, чтобы оптимизировать распределение нагрузки.ГНИ РЕЛЬСпредлагает рельсы всех стандартов, включая легкие и тяжелые рельсы GB, UIC50–UIC60, DIN536 A55–A120, QU70–QU120, JIS 15KG–CR100, AS1085 31–89 кг, BS11:1985 и AREMA/ASCE 25–175 фунтов, а также изготовление, пред-сборку и техническая поддержка на-сайте.

Какова функция стального рельса?

Руководство:Рельсы образуют точную, непрерывную поверхность, которая направляет колеса поезда в нужном направлении.

Подшипник нагрузки:Они выдерживают огромный вес и ударные силы поездов, в том числе силы ускорения, торможения и поворота.

Распределение нагрузки:Рельсы распределяют концентрированное давление от колес на шпалы и балласт внизу, снижая нагрузку на основание пути.

Гладкая беговая поверхность:Они обеспечивают плавный путь поездов с низким-трением, что имеет решающее значение для эффективного движения и комфорта пассажиров.

Электрическая проводимость:На электрифицированных или автоматизированных участках рельсы служат электрическими проводниками для систем сигнализации и рельсовых цепей для определения положения поездов.

Какие виды железнодорожных рельсов существуют?

Железнодорожные рельсы в первую очередь классифицируются по их-профилю поперечного сечения, причем рельсы с плоским-плоским дном (виньоле) являются наиболее распространенными (приблизительно. 90%) из-за их устойчивости и простоты установки непосредственно на шпалы. К другим типам относятся рельсы с бычьей-головкой, двойной-головкой, рифленые и специальные рельсы для конкретных применений, например, токопроводящие рельсы.

Основные типы железнодорожных рельсов

• Рейка с плоским-дном (виньоль):Современный стандарт с плоским основанием, которое устанавливается прямо на шпалы или подушки, что снижает потребность в стульях.

• Бычья-головная направляющая:Имеет более толстую голову и более легкую ногу; исторически распространен в Великобритании, сейчас часто используется в пунктах, переходах и зонах, требующих высокой прочности.

• Двойная-поперечина:Симметричные верх и низ, изначально спроектированные для того, чтобы можно было переворачивать направляющую, когда верхняя часть изнашивается, но это оказалось непрактичным из-за повреждения нижней головки кресла.

• Рифленый рельс (балочный рельс):Используется в основном на трамвайных путях или-уличных дорогах, где рельс встроен в тротуар и имеет зазор для фланцев колес.

Классификация по стандартам и весу

Рельсы также классифицируются по весу (кг на метр или фунты на ярд) и стандартизированным профилям:

• Стандарты МСЖД:Распространенные международные стандарты, такие как UIC54 и UIC60 (используются для высокоскоростных и тяжелых-перевозок).

• Другие стандарты: явключая американские (например, 115RE, 136RE), российские (R50, R65) и австралийские стандарты.

Стандартный стальной рельс GB

Американский стандартный стальной рельс

• Весовые категории:От более легких рельсов для низкоскоростных-путей до рельсов для тяжелых-грузовых перевозок.

Как профессиональный поставщик железнодорожных креплений,ГНИ РЕЛЬСМы можем предоставить различные стандартные стальные рельсы, такие как GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, австралийские и южноафриканские, которые используются на железнодорожных линиях, кранах и в угледобывающей промышленности.

Получить цену и рисунок