Процесс обработки поверхности и антикоррозионный эффект пружинных стержней
- Как «толщина цинка слоя» горячих упругого зажима влияет на жизнь против коррозии?
Стандартная толщина цинка составляет 8-12 мкм; Каждое увеличение на 1 мкм продлевает время теста на соль на 50 часов . 8 мкм зажимов толщиной, проходит 720 часов, подходящие для внутренних районов; Прибрежные регионы требуют 12 мкм для 1000- часового сопротивления, продление срока службы от 3 до 5 лет . прибрежная железная дорога заменила тонкие зажимы после 1- Год ржавчины .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}
- Каковы преимущества, покрытые DacRomet клипс, «не содержащее водородного охлаждения»?
DacroMet образуется через тихой порошковой порошок цинк-хромия при 300 градусах, избегая охлаждения водорода от высокотемпературного гальванизации . высокопрочных зажимов (hrc 45+), обработанные DacRomet с помощью -40 удара по делу, в то время как klage {7 {7-40} в случае сборочной {7 {7 -40. 80% с зажимами DacRomet .
- Как работает способность «самовосстанавливающихся» клипов с покрытием цинка-никеля?
Zinc-Nickel (12-15% ni) образует щелочные соли цинка в поврежденных областях, герметизирующие царапины . Лабораторные тесты показывают, что цинк-никель останавливает ржавчину в течение 72 часов, а также 48 часов для оцинкованных покрытий . Живовые рельсовые рельсовые железнодорожные рельсовые дорожки Zinc-Nickel Clips, сопротивляемые ruste-rust, {. ruice Railway Railwway, сопротивляемые ruste-rust-ruste-rust-ruste-ruste-rust-lufips ruste Ruste-Clips.
- Какова роль и ключевые моменты поверхности клипа «обработка пассивации»?
Пассивация создает наноразмерную защитную пленку . хромат пассивацию расширяет время солевого распыления на 20%, но заменяется методами без хрома (e . g ., silane) . Silane Passivation требует ph {6}, 25 ± 2 relet, форма Silane} {5.5-6.5 ± 2 ± 2 {{{{{5.5-6.5 ± 2 ± 2 {{{{{{}}}} ± 2 {{{{}}}}} {} {}}}} 5.5-6.5}} {5.5-6.5} {2} 5.5-6.5} {2} Хорошая адгезия .
Как выбрать обработку поверхности клипа, чтобы сбалансировать стоимость и производительность?
Внутренние железные дороги могут использовать гальванизирование горячих укол (низкая стоимость); суровая среда (прибрежный, кислотный дождь) поддерживает цинк-никель (на 25% выше, но превосходная производительность); Клипы высокопрочных нуждаются в DacRomet, чтобы избежать охлаждения .. Локальная железная дорога сокращает расходы на 18% переключения с цинка-никеля на DacRomet, требования к собранию .