Прочность и антипроцестринг процесса железнодорожных болтов
1. Какова разница в производительности между классом 8.8 и классом 10.9 Fishbolts?
Степень 8 . 8 болтов имеет прочность на растяжение, превышающую или равную 800 млн. МПа, предел доходности, превышающий или равен 640 МПа, подходящий для меньших или равных рельсов 50 кг/м . класс 10 . 9 имеет протянутые растяжения или равные 1000mpa, доходнее или равное, чем на 900m, для 900m, для 900m, более чем на 1000mpa, более чем или равных, чем на 900m, более чем на 900m, более чем, чем, или равен, чем на 900m, более чем на 900m, более чем на 900m, более чем на 900m, превышает или равен, чем больше, чем на 900m, более равенство или равное, чем больше, чем на 900m, не более чем на 900m, более чем на 1000mpa или равный, превышающий или равен, что больше, чем на 900m, более чем на 1000mpa или равен, чем на 900m} 9 Тяжелые рельсы . различаются: 8.8 использует 35# steel (c 0.32-0.40%), 10.9 использует 40cr (cr 0.8-1.1%), с канхингом + отдача (hrc 32-36), предлагая на 50%лучшую сопротивление усталости. Например, рельсы Datong-Qinhuangdao Rails 60 кг/м требуют 10,9 класса; Использование 8,8 класса вызвало 12% переломов болта в течение 6 месяцев.
2. Как работает «Пятиэтапный метод анти-лосидинг-гайки»?
① Preapply Threadlocker (e . g ., loctite 243) над большим или равным 3 шагам, избегайте загрязнения головы; ② Установить пружинную стиральную машину (hrb 60-65), открываясь напротив направления затягивания; ③ Начальный затяните до 50% крутящего момента (e . g ., M24: 250N · M); ④ окончательный затягивание в стандартном уровне (M24: 500N · M); ⑤ Отметьте с красной краской . высокоскоростного железнодорожного проекта, пропущенного шагом ①, имел 30% свободных болтов через 3 месяца, в результате чего ¥ 800, 000 в регенерировании .
3. Почему болтам нужна «предварительная обработка соляного распыления» для морского транспорта?
Концентрация солевого распыления морского транспорта составляет 300-500 ppm; Обычные оцинкованные болты (8 мкм цинк) показывают белую ржавчину за 7 дней . предварительную обработку включает в себя: ① без хрома пассивации (сине-белая пленка 1-2 мкм); ② водорастворимое ингибитор ржавчины погружение (pH 8-9); ③ Запечатанная упаковка (силикагель, влажность меньше или равна 40%) . партия в Саудовскую Аравию без предварительной обработки имела 80% белых ржавчин после 20 дней, что требует повторного покрытия и 25% дополнительных затрат .
4. Почему «пружинные шайбы» запрещены для болтов метро?
Метро бездомные токи вызывают электрохимическую коррозию между пружинными шайбами (углеродистая сталь) и болтами (из нержавеющей стали), предпочтительно ржавые шайбы . Использовать все хвостовые болты (304) с нейлоновыми гайками самозаполнения (анти или равный крутящий момент или равный 20N · м) или нить (RA меньше, чем или равный, чем или равный крутящий момент. 6 . 3 мкм) . Проект Metro с использованием пружинных шайбов имел 70% сбоя шайбы через 1 год, рискуя безопасность вождения.
5. Как точность резьбы болта "влияет на установку?
Железнодорожные болты нуждаются в точности резьбы 6G (внешний) и 6H (внутренний), допуск диаметра шага ± 0 . 05mm . Неадекватная точность (e . g ., 7G) Причины: ① 15% Coructaure; ② 20% уменьшенная площадь контакта резьбы; ③ Зажигает царапины гайки . партия болтов M20 в Индонезию с точностью 7G имела 30% сбой установки, что требует замены воздушных грузов и 120 ¥, 000 потеря.