Критерии отбора для национальных стандартных и иностранных стандартных рельсов
- Как спроектированная скорость железнодорожной линии влияет на выбор рельсов?
Для высоких - скоростных железных дорог с высокой скоростью, таких как линии со скоростью 350 км/ч, рельсы должны иметь высокую плавность, высокую прочность и хорошее сопротивление усталости. Некоторые высокие скоростные рельсы в иностранных стандартах, таких как 50N Rails в Японии, их материалы и методы обработки могут лучше удовлетворить потребности высокой скорости вождения, эффективно уменьшая вибрацию и шум во время эксплуатации поезда. Домашние 60 кг/м, скоростные рельсы также предназначены для сценариев с высоким уровнем скорости, чтобы обеспечить безопасность высокой скорости. Для обычных железных дорог с более низкой скоростью общие рельсы на 50 кг/м и 60 кг/м в национальных стандартах могут соответствовать основным требованиям к прочности и стабильности, а стоимость относительно низкая.
- Как объем трафика линии определяет выбор рельсов?
Тяжелые железные дороги имеют большой объем движения, а рельсы имеют высокое давление и износ. Для тяжелых линий, таких как железная дорога Daqin, выбираются рельсы с высокой прочностью и хорошей износостойкой стойкостью. Внутренние рельсы 75 кг/м широко используются в домашних тяжелых железных дорогах, а их высокая способность справляться с частыми тяжелыми поездами. Например, в иностранных стандартах специальные спецификационные рельсы с высокой силой, используемые в австралийских железных дорогах с тяжелыми перевозками, также сосредоточены на улучшении производительности подшипника с точки зрения материала и конструктивной конструкции для адаптации к крупному объему транспортировки. Для филиалов с небольшим объемом движения выбор национальных национальных рельсов с более низким весом, таких как 38 кг/м рельсов, может не только удовлетворить потребности, но и контроль затрат.
- Как среда укладки трассы влияет на выбор рельсов?
В холодных регионах рельсы склонны к хрупким из -за низких температур, и необходимо выбрать рельсы с хорошей низкой температурной стойкостью. Например, для железных дорог на северо -восточном Китае национальные стандартные рельсы будут использовать специальную формулу сплава для улучшения своей способности против переломов при низких температурах. В иностранных стандартах Россия имеет специальный железнодорожный стандарт для холодных регионов, и ее материал все еще может сохранять хорошие механические свойства в среде с низкой температурой. В прибрежных районах или вблизи химических парков, где окружающая среда является влажной, и есть коррозионные среды, необходимо выбрать коррозионные рельсы. Как национальные, так и иностранные стандарты имеют соответствующую коррозию - устойчивые железнодорожные продукты, такие как рельсы, добавленные с помощью сплавных элементов, таких как хром и никель, которые могут эффективно противостоять коррозии окружающей среды.
- Какова роль совместимости с существующей железнодорожной системой в выборе рельса?
Если это проект расширения или ремонта существующей железной дороги, чтобы обеспечить совместимость с исходной линией, предпочтительнее выбирать рельсы того же стандарта, что и существующая линия. Например, большинство существующих основных железных дорог в Китае используют национальные стандартные рельсы 60 кг/м, и те же спецификации выбираются для последующих секций реконструкции и расширения, что может обеспечить универсальность застежек, рыбных налетов и других аксессуаров и сократить трудности и затраты на строительство. В некоторых перекрестных проектах пограничной железной дороги, если связано со соединением железных дорог с различными стандартами, необходимо учитывать план перехода. Может быть необходимо выбрать иностранные - стандартные рельсы, которые более совместимы с подключенными линиями, и в то же время провести специальную конструкцию и адаптация соответствующих компонентов соединения.
- Какую позицию занимает коэффициент стоимости в выборе железной дороги?
Стоимость - это не незначительный фактор при выборе железнодорожных железной дороги. Национальные стандартные рельсы производятся внутри страны, со стабильными поставок и относительно низкой стоимостью. Для железнодорожных проектов с ограниченными бюджетами, такими как строительство обычных местных железных дорог, выбор национальных стандартных рельсов может эффективно контролировать стоимость строительства. При импорте зарубежных - стандартных рельсов могут быть дополнительные расходы, такие как тарифы и транспорт, и цена некоторых иностранных - стандартных рельсов относительно высока. Тем не менее, в некоторых проектах с особыми требованиями для рельсовых показателей, таких как высокий уровень международного сотрудничества с высоким уровнем скорости, хотя стоимость иностранных - стандартных железнодорожников высока, их преимущества производительности могут принести долгосрочные повышения эффективности работы, поэтому они все еще могут быть выбраны. В настоящее время необходимо всесторонне рассмотреть длительные преимущества и краткосрочные вклад стоимости.