Железнодорожные зажимы - SKL Clip E Clip

В железнодорожной системе,E -крепежные системы- E Clip (пружинный клип E-типа) иСистема крепежа SKL- SKL Clip (SKL Spring Clip) являются важными компонентами для обеспечения стабильности трека, но они различаются во многих аспектах .

Различный структурный дизайн: e Clip - это уникальная форма «E» с открытой стороной .. SKL 3, SKL 12 и SKL 14 В качестве примеров он обычно состоит из изогнутого корпуса пружинного зажима и конкретной структуры установки . Метод контакта и точки силы пружинного корпуса сжима с рельсами, а спины отличаются от таковых e Clip . Некоторые SKL -пружины закреплены на дне с помощью специальных сборов, а другие - на эконом, а другие - на других, а другие - и другие - на других - это накапливаемые.

Различные механические свойства: давление пряжки от E-клипа варьируется в зависимости от модели . Например, давление пряжки E2009 относительно большое, до 13-18 кН, которое подходит для высокоскоростных или тяжелых железных дорог и может сопротивляться сильной силе, создаваемой операцией поезда; Давление пряжки E1809, как правило, 10-15 Kn, которое более подходит для обычных железных дорог багажника . с точки зрения эластичности, также существуют оптимизированные конструкции для различных сценариев применения ., например, при использовании в городской транзит, чтобы уменьшить шум, его эластичный дизайн может поглощать вибрацию. SKL Spring Clips также обладают собственными характеристиками . Некоторые пружинные клипы SKL фокусируются на высокой стабильности в дизайне, которые могут обеспечить непрерывное и стабильное давление в пряжке для трассы . Они хорошо выполняют в некоторых высокоскоростных железнодорожных и тяжелых железнодорожных сценариях с чрезвычайно высокими требованиями для отслеживания, эффективно предотвращая разъяснение железной дороги и следы.

Различные сценарии приложений имеют разные фокусы: E-клип может широко использоваться в различных железнодорожных сценариях с его богатыми спецификациями и моделями . на высокоскоростных железных дорогах, он может противостоять сильному воздействию, вызванное высокоскоростным вождением; На железных дорогах с тяжелой нагрузкой он может справиться с большой транспортировкой нагрузки оси с сильным давлением в стяжку; На обычных линиях он может удовлетворить ежедневные потребности в работе с экономическими и надежными результатами; В городском железнодорожном транспорте он также может играть роль в амортизационном поглощении и снижении шума в сочетании с другими компонентами; На специальных железных дорогах по местности, таким как гористые районы, ограниченная способность рельсов может быть увеличена за счет регулировки параметров компонентов . SKL-пружинные клипы распространены на европейских железных дорогах и широко используются на обычных железных дорогах и некоторых железных ветвях с тяжелыми нагрузками {7}, особенно в некоторых линии, которые имеют высокие требования к соблюдению SLABLIS Условия и поддерживайте стабильную работу дорожки .