Крановые рельсы: серии DIN 536 и QU
Крановые рельсы несут сосредоточенные нагрузки кранов и портовой техники. Крановый рельс DIN 536 имеет толстую стенку и широкое дно, что обеспечивает большую несущую способность, устойчивость и надежность для различных типов кранов. Рельсы DIN 536 включают A45, A55, A65, A75, A100, A120 и A150 со стандартной длиной 12 метров. Их более короткая перемычка отличает их от железнодорожных рельсов, а соединения в основном представляют собой сварные или скошенные стыковые соединения: снятие фасок под углом 45-градусов снижает вибрацию колес в местах соединений и повышает устойчивость крана при работе. Крановые рельсы QU соответствуют типу национального стандарта, включая QU70, QU80, QU100 и QU120, обычно поставляются длиной 12 метров, а длины 9, 10 и 11 метров доступны по запросу. Рельсы QU имеют более толстое сечение стенки, чем обычные тяжелые рельсы, и обычно используют накладки с четырьмя отверстиями, сварные или скошенные под 45 градусов соединения.
Легкорельсовый транспорт
Пути массой менее 30 кг на метр относятся к категории легкорельсового транспорта. Легкие рельсы имеют небольшой вес и небольшую нагрузку, предъявляют относительно низкие требования и в основном используются для временных транспортных линий и линий легких локомотивов, проложенных в лесных массивах, горнодобывающих районах, на заводах и строительных площадках. Обычно используются материалы Q235B и 55Q со спецификациями от 8 до 30 кг/м. Марка 55Q обеспечивает определенный предел текучести и предел прочности при контролируемом химическом составе, а Q235B является обычной конструкционной углеродистой сталью. Аксессуары для легкорельсового транспорта, включая шипы, накладки, зажимы и болты, поставляются в комплекте.
Тяжелые рельсы
Национальный стандарт тяжелого рельса представляет собой рельс с массой в метр более 30 килограммов, используемый на путях, по которым курсируют тяжелые транспортные средства. Поскольку рельс имеет большой вес, он толще и тяжелее, к нему предъявляются относительно высокие требования к техническим характеристикам: перед отправкой с завода, помимо проверки химического состава, проводятся испытания механических свойств и падающего груза. Материалом тяжелого рельса обычно является U71Mn со спецификациями, включая 38 кг/м, 43 кг/м, 50 кг/м, 60 кг/м и 75 кг/м. Тяжелые рельсы обслуживают межрегиональные железные дороги национального стандарта, включая высокоскоростные-скоростные и тяжеловесные-железные дороги, междугородные железные дороги, городские железные дороги и метро. В некоторых проектах тяжелые рельсы также используются в качестве крановых рельсов, а рельс 50 кг/м может служить альтернативой пути S49 с аналогичными размерами и меньшей стоимостью.
Европейские и другие стандарты
EN 13674-4 определяет железнодорожные рельсы Виньоле с плоским дном плотностью от 27 кг/м до 46 кг/м, но исключая, с восемью марками перлитной стали, охватывающими диапазон твердости рельсов от 200 до 440 HBW. Модели 54Е1 и 60Е1 наиболее распространены в международных проектах, для них производятся накладки, зажимы и другие аксессуары. DIN 5901 — это немецкий стандарт для легкорельсового транспорта, модели от S10 до S30, который в основном используется в шахтах и легком крановом оборудовании. Рельсы ASCE производятся в соответствии со стандартами Американского общества гражданского строительства, модели от ASCE25 до ASCE175, часто используемые на линиях легкорельсового транспорта, шахтах и лесозаводах, причем наиболее распространенной моделью является ASCE60. JIS E1101 соответствует японскому стандарту рельсов с плоским дном для моделей от 9 до 60 кг, а CR73 и CR100 — это стандартные крановые рельсы JIS.
Выбор правильного типа трека
Выбор определяется областью применения: крановые рельсы для подъемного оборудования, легкие рельсы для-легких рельсов для промышленных и горнодобывающих линий с низкой-нагрузкой, тяжелые рельсы для магистральных перевозок и международные стандарты для трансграничных-проектов. Для каждого применения класс рельса, марка материала и длина должны быть подобраны с использованием подходящих накладок, зажимов, шипов и болтов, а поставщик должен иметь запас и производственные мощности для необходимых моделей.
Часто задаваемые вопросы
Вопрос: В чем разница между легкими и тяжелыми рельсами?
О. Легкие рельсы весят менее 30 кг/м и подходят для линий с низкой-нагрузкой; тяжелые рельсы превышают 30 кг/м и предназначены для магистрального движения.
Вопрос: Какие стандарты распространяются на крановые рельсы?
A: DIN 536 для европейских крановых рельсов и серия QU для национального стандарта, с рельсами JIS CR в качестве японского типа.
Вопрос: Какой материал используется для тяжелых рельсов?
A: Обычно U71Mn со спецификациями от 38 до 75 кг/м.
Вопрос: Какие рельсы ASCE наиболее распространены?
A: ASCE60, используется в легкорельсовом транспорте, горнодобывающей промышленности и промышленности.
Вопрос: Почему на крановых рельсах используются скошенные соединения под углом 45 градусов?
Ответ: Они уменьшают вибрацию колес в местах соединений и улучшают стабильность работы крана.
Свяжитесь с нами, чтобы получить рельсы всех классов и стандартов, а также подходящие накладки, зажимы, шипы и болты для вашего проекта.