Выбор толщины железнодорожной прокладки и регулировка дорожки
- Каковы общие толщины на прокладках с низким уровнем Каковы применимые сценарии для различной толщины?
Общие толщины прокладки с низким уровнем раны составляют 6 мм, 8 мм, 10 мм, 12 мм и 15 мм. Прокладки с толщиной 6 мм и 8 мм подходят для вновь построенных дорожек, где расселение дорожки невелико, и не требуется чрезмерная корректировка, обеспечивая точную начальную высоту рельса. Подушки с толщиной 10 мм и 12 мм часто используются при обслуживании существующих линий, которые могут справляться с небольшим расселением и отрегулировать высоту дорожки, заменив прокладки различной толщины. Прокладки с толщиной 15 мм подходят для линий с очевидным расселением, например, железные дороги в мягких районах почвы, которые могут обеспечить большую маржинацию регулировки и поддерживать гладкость.
- Какова взаимосвязь между толщиной подушечников с низким уровнем и типом рельса?
Различные типы рельсов имеют разные требования к толщине нижних колодков. Толщина прокладок, поддерживающих 50 кг/м, в основном 8-10 мм. Из-за их умеренной высоты эта толщина может сбалансировать эффект буферизации, а стабильность отслеживания . 60 кг/м рельсы тяжелее и имеют более сильную силу удара, поэтому необходимо выбрать прокладки с толщиной 10-12 мм для повышения производительности буферизации и уменьшения воздействия на шпалов. Порудеы UIC60 иностранных стандартов обычно соответствуют подушкам толщиной 12 мм, которые соответствуют их сплошной секции, чтобы обеспечить равномерную передачу нагрузки.
- Как выбрать толщину нижних колодков в соответствии с расселением по трассе?
Когда расселение дорожки находится в пределах 5 мм, подушки на 5 мм толще, чем оригинал, можно использовать для замены. Например, оригинальная 6 -миллиметровая площадка может быть заменена на 11 -миллиметровую площадку (на практике обычно используется 12 мм). Когда поселение составляет 5-10 мм, должны быть выбраны прокладки толщиной 15 мм и регулируются с помощью крепления для спящих. Если поселение превышает 10 мм, в дополнение к замене на прокладки толщиной 15 мм, балластная кровать должна быть очищена или заменена, а затем настраивается через колодки. Недавно построенные линии должны зарезервировать толщину регулировки расчета 5-8 мм и выбирать слегка толстые прокладки.
- Какое влияние оказывает отклонение толщины подушечков на рубеже на гладкость?
Когда отклонение толщины превышает 1 мм, оно вызовет чрезмерное локальное отклонение высоты трассы, что приведет к ударам, когда поезд проходит, что влияет на комфорт вождения. Накопление отклонений толщины нескольких последовательных прокладок приведет к очевидным изменениям наклона трассы, превышающих допустимое значение (не более 1 ‰ для основных линий), что может вызвать ненормальный контакт между колесами и рельсами и усугубляет износ. Подушки, которые слишком тонкие, легко раздавлены под нагрузкой, теряя свой буферный эффект, вызывая повышение нагрузки на рельсы и спящие и сокращая срок службы.
- Каков конкретный метод для регулировки толщины нижних колодок?
Когда высота дорожки низкая, снимите исходную площадку и замените ее более толстым. Увеличение толщины одной площадки не должно превышать 5 мм. Если необходима более крупная регулировка, может быть принят метод перекрывающихся прокладок, но количество перекрывающихся слоев не должно превышать 2, а общая толщина не должна превышать 20 мм. Когда высота дорожки высока, замените его более тонкой подушкой или измельчите оригинальную подушку (только для резиновых материалов). Толщина после шлифования должна составлять не менее 70% от исходной толщины. После корректировки необходимо использовать манометр дорожки для измерения датчика и уровня, чтобы убедиться, что они соответствуют стандартам линии, а отклонение высоты каждой 25-метровой дорожки не должно превышать 4 мм.