Железнодорожная накладка в бетонном железнодорожном шпале

A железнодорожная площадкаВ системе бетонных шпал необходим эластичный слой (часто резиновый или пластиковый), помещаемый между стальным рельсом и бетонной шпалой/опорной плитой для поглощения ударов, уменьшения вибрации, распределения нагрузки, предотвращения износа/повреждения шпалы и обеспечения электроизоляции, увеличения срока службы пути и комфорта пассажиров. Они действуют как амортизация, смягчая движение рельсов и защищая бетон от ударов, что особенно важно для высокоскоростных-линий.

Ключевые функции железнодорожной площадки

• Поглощение ударов и вибрации:Снижает высокочастотные-удары и вибрации от проезжающих поездов, повышая комфорт и защищая структуру пути.

• Предотвращение износа и усталости:Предотвращает истирание и разрушение бетонной шпалы и основания рельса из-за концентрации нагрузки.

• Распределение нагрузки:Распределяет нагрузку от рельса на большую площадь шпалы.

• Электрическая изоляция:Изолирует рельс от шпалы, предотвращая короткие замыкания в системах сигнализации.

• Уплотнение:Помогает герметизировать интерфейс, предотвращая попадание влаги и мусора.

Установка железнодорожной площадки

• Устанавливается непосредственно между подошвой стального рельса (или опорной плитой) и верхом бетонной шпалы.

• Крепится с помощью крепежных элементов, таких как зажимы, шипы или болты, которые проходят через опорную плиту в шпалу.

Как профессиональный производитель рельсовых крепежей,ГНИ РЕЛЬСМы можем производить различные типы резиновых подкладок для рельсов из различных материалов, таких как натуральный каучук, этиленвинилацетат, полиэтилен высокой плотности и т. д. В системе железнодорожных скреплений между рельсовыми путями и бетонными шпалами часто устанавливают резиновые прокладки.

Наши рельсовые прокладки из ЭВА/ПЭВП/резины обладают высокой эластичностью и подходят для рельсов таких типов, как UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, а также размеров по заказу. Накладки могут быть изготовлены по индивидуальному заказу с канавками или без них, в различных вариантах дизайна, в зависимости от требований клиентов.

ГНИ РЕЛЬСоснащен линиями по производству рельсовых накладок на 130 комплектов машин для всего процесса впрыска, очистки резины, сульфирования, формования, проверки и т. д. У нас есть большинство инженеров по разработке, проектированию, производству и проверке железнодорожных накладок, годовая производственная мощность достигает 2000 000 штук.

Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!