Рельсы являются критической частью конструкции железнодорожной дорожки . Они направляют колеса поезда, несут различные силы от колес и передают эти силы в спальные и балласт . Это обеспечивает плавную и безопасную работу поезда .}}}}}}}}}}}}} ..
Спецификации железной дороги обычно выражаются по весу на метр (кг/м) . Общие железнодорожные веса в Китае включают75 кг/м,60 кг/м, и50 кг/м. Международные стандарты включают в себя AREMA, UIC и DIN . Выбор рельса зависит от объема движения, скорости и нагрузки оси, чтобы обеспечить прочность, прочность и сопротивление износа при минимизации затрат на техническое обслуживание .
| Классификация | Высота (мм) | Голова (мм) | Дно (мм) | Толстый (мм) | Вес (кг/м) | |
| Скоростной трамвай | 8 кг/м | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 кг/м | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 кг/м | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 кг/м | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 кг/м | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 кг/м | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 кг/м | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 кг/м | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Тяжелый рельс | 38 кг/м | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 кг/м | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 кг/м | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 кг/м | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 кг/м | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| КРСАНСКИЙ РЕВОБ | Qu 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| Qu 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| Qu 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
При выборе рельсов есть три основных фактора:
Сопоставление нагрузки оси: Вес рельса должен быть не менее 2 . 75 раз превышает нагрузку оси.
Скорость воздействия: Более высокие скорости требуют более тяжелых рельсов для уменьшения вибрации и удара .
Общая нагрузка: Более высокие трафики увеличивают утомляемое повреждение, требуя более прочных рельсов .
Рельсы имеют I-образное поперечное сечение, состоящее из головы, Интернета и базы .железнодорожная головканепосредственно носит давление колеса и должно быть широким, толстым и износостойким .веб -обеспечивает прочность нагрузку и изгиб, обычно разработанную с изогнутой формой .базаИсправляет рельс для спящих и должен быть широким, толстым и устойчивым к коррозии .
Порузник в основном включает в себя переломы и трещины, которые влияют на безопасность трека ., классифицируется как незначительные, суровые или переломы . Критерии разрушения включают в себя пределы дефекта поверхности и превышающие пределы глубины, которые варьируются по скорости линии.}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}
Таким образом, выбор правильного веса рельса и конструкции поперечного сечения, а также строгий мониторинг повреждений необходим для безопасности и продления срока службы.
Как профессиональный поставщик железнодорожных дорожек,GNEE RAILможет предоставить вам высококачественные рельсы GB:
- Тяжелые рельсы:38 кг 43 кг 45 кг 50 кг 60 кг 75 кг
- Светоидры:8 кг 12 кг 15 кг 22 кг 24 кг 30 кг
- Кран Рульс:QU70 QU80 QU100 QU120
Кроме того, мы также предоставляем разнообразные железнодорожные крепежи, пружинные стержни, шипы, болты, прокладки и т. Д. .
Если у вас есть индивидуальные требования, пожалуйстасвязаться с нами.