Как проверить качество рельсовых накладок?

железнодорожная площадкаРельсовая эластичная прокладка, называемая рельсовой эластичной прокладкой, представляет собой прокладку из резины или пластика, которая устанавливается между рельсом и бетонным под-элементом рельса. Основная функция рельсовой эластичной прокладки заключается в смягчении ударов и вибрации на высокой-скорости, возникающих при проезде транспортного средства по рельсам, защите земляного полотна и шпал, а также электрической изоляции железнодорожной сигнальной системы.

Как проверить качество рельсовых накладок?

Проверка качества рельсовых накладок включает в себя сочетание лабораторных и полевых испытаний с упором на свойства материала (твердость, эластичность, старение) и динамические характеристики (гашение вибрации/шума, ударопрочность) с использованием таких методов, как испытания на твердость по Шору, наборы сжатия, испытания на динамическую нагрузку, а также измерение вибрации/шума при моделируемых или реальных нагрузках поездов, чтобы гарантировать их соответствие стандартам для конкретных применений (городские, высокоскоростные, тяжелые-перевозки).

Лабораторные испытания (материальные и статические)

• Твердость: по Шору. Испытание на твердость измеряет жесткость, часто после сильного холода (-40 градусов), чтобы проверить работоспособность при низких температурах и гарантировать, что материал не станет хрупким.

• Набор сжатия: проверяет, насколько хорошо колодка пружинит после длительной нагрузки, что жизненно важно для сохранения эластичности.

• Состав материала: проверяется использование качественной резины/эластомеров, а не переработанных материалов, с помощью тестов на удельный вес, содержание золы и т. д.

• Устойчивость к окружающей среде: тесты на УФ-излучение, озон, водопоглощение и устойчивость к солям/химикатам.

• Нагрузка-Отклонение: квази-статические испытания (например, до 250 кН) проверяют грузоподъемность-несущую способность и жесткость.

Из чего делают рельсовые накладки?

Компания GNEE RAIL разработала ряд высокоэффективных-эластичных рельсовых подкладок для требований к жесткости и различных областей применения-от трамваев на железных дорогах стандартной колеи до тяжеловесных линий, особенно для систем рельсового скрепления типа E- и систем рельсового скрепления типа SKL с материалом HDPE/EVA/резины, со следующими свойствами соответственно.

Особенности резиновых накладок на рельсы

• Хорошая устойчивость к вибрации и старению, устойчивость к истиранию, стабильность, устойчивость к высоким и низким температурам. Резиновые накладки на рельсы в основном состоят из натурального каучука, стирола, хлоропрена и полиэтилена высокой-плотности, а резиновые накладки на рельсы обладают высокой эластичностью, их нелегко деформировать или сломать в широком диапазоне температур.

• Резиновая накладка на рельс имеет длительный срок службы, низкие затраты на техническое обслуживание и замену.

• Обладает сильной силой, хорошей защитой от-ударов, хорошими изоляционными характеристиками, износостойкостью-, частой усадкой и деформацией, высокой прочностью, устойчивостью к старению, отсутствием текучести грязи, длительным сроком службы и удобной установкой. Разумное использование резиновых рельсовых подушек может значительно улучшить пропускную способность автомобилей, сократить количество работ по техническому обслуживанию дорог и избежать несчастных случаев, вызванных возгоранием автомобиля.

Как профессиональный производитель рельсовых креплений, компания GNEE RAIL может производить различные типы резиновых подкладок для рельсов из различных материалов, таких как натуральный каучук, этиленвинилацетат, полиэтилен высокой плотности и т. д. В системе железнодорожных скреплений между рельсовыми путями и бетонными шпалами часто устанавливают резиновые прокладки.

Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!