1. Каковы методы для сварочных рельсов?
Флэш -прикладная сварка: Используется на фабриках для высокопрочных, качественных суставов.
Термитная сварка: Подходит для аварийного ремонта на месте, но предлагает более низкую прочность.
Сварка давления газа: Подключает рельсы под большим теплом и давлением, идеально подходит для следов CWR.
Пост-белд,Неразрушающее тестированиеиснятие стрессатребуются.
2. Какова цель железнодорожных суставов?
В традиционных путях железнодорожные соединения составляют тепловое расширение и сокращение, но увеличивают воздействие и шум на колесах на колесах. Современные железные дороги в основном используютCWR треки, где сварка сводит к минимуму суставы для более плавной работы.
3. Какие материалы используются для рельсов?
Общие материалы включают:
U71MN(Китайский стандарт): высокоуглеродная сталь с превосходной износостойкостью.
U75V(высокопрочная сталь): используется в тяжелых железных дорогах.
Сплава Сталь: Улучшены с CR, NI и т. Д., Для улучшения устойчивости к усталости.
4. Как тепловое расширение\/сокращение управляется в рельсах?
CWR отслеживает управление расширением\/сокращением черезБез стресса. Блокировка температурыиКорректировка напряженияПолем В крайнем климате необходимы расширение суставов или периодические корректировки напряжения.
5. Что такое железнодорожный гончин? Как это предотвращено?
Гофрация относится к волноподобным схемам износа, вызванным резонансом на колесах. Меры по профилактике включают:
Оптимизация дизайна колеса колеса.
Регулярное железнодорожное шлифование.
Использование рельсовых материалов с высоким уровнем жесткости.