В строительстве и техническом обслуживании железной дороги определенножелезнодорожные болты(например, те, которые расположены под рельсами, в пределах ограниченных мест сидений клипа или в специальных направлениях) представляют подлинные проблемы с доступностью для ужесточения. Это требует тщательного выбора соответствующих инструментов и методов, которые обеспечивают как безопасность, так и соблюдение крутящего момента в соответствии со стандартами.

Общие решения включают использованиеДлинные или изогнутые гнездаи графические ключи в сочетании с универсальными суставами или удлинительными стержнями для передачи крутящего момента с разных сторон. Для высокопрочных болтов, требующих существенного крутящего момента, гидравлические крутящие ключи или электрические ключи могут быть использованы с низкопрофильными или смещенными гнездами, чтобы облегчить применение силы в трудных пространствах.

Для инсталляций с тяжелыми железными дорожками и дорожными путямикомпактные удары или пневматические графические гаечные ключиоказываться особенно эффективным. Их компактные тела и гибкие углы обеспечивают высокоскоростное затягивание в ограниченных областях. Когда болты частично препятствуют другими компонентами, временное удаление блокирующих элементов или подъем дорожек может создать необходимое рабочее пространство, хотя такие операции должны проводиться в контролируемых условиях безопасности с последующим восстановлением. Среда с изоляцией или взрывоопасными требованиями предусматривает инструменты изолированной ручки или инструменты с сплавами против Spark для предотвращения рисков электрических опасностей или зажигания.

При затяжении труднодоступных железнодорожных болтов, поддержание чистых резьбов, применение равномерного крутящего момента и проведение проверки после установки остается одинаково критической для предотвращения локализованного ослабления, что может вызвать отклонение датчика или сбой застежки.
Gnee Rail может предоставить различные стандартные железнодорожные болты, а также может настроить в соответствии с требованиями клиента:
Якоря болтов

| Стандартная ссылка | Диап | Заканчивать | Оценка | Сырье | |
| NF F50-010 | M18, | Простой и смазанный, | 4.6 | Низкоуглеродистая сталь | |
| DIN529 | M20, | Оксид черный, | 5.6 | Средняя углеродистая сталь | |
| ISO898-1 | M22, | Цинковый, покрытый, | 8.8 | Сплав Сталь | |
| M36, | Горячий падение | ||||
| (M16-M48) | Оцинкован и т. Д. |
рыбный болт

| Тип | Измерение | Вес (кг) |
| HS26/55 | M22 × 55/40 гайка M22/H22/S39 | 0.45 |
| HS26/65 | M22 × 65/45 гайка M22/H22/S39 | 0.475 |
| HS26/90 | M22 × 90/45 гайка M22/H22/S39 | 0.549 |
| HS32/55 | M22 × 55/40 гайка M22/H22/S39 | 0.469 |
| HS32/65 | M22 × 65/45 гайка M22/H22/S39 | 0.503 |
| HS32/90 | M22 ×90/45 | 0.577 |
Клип болт

| Стандартная ссылка | Тип | Заканчивать | Оценка | Сырье | |
| UIC864-2 | M18, | Простой и смазанный, | 4.6 | Низкоуглеродистая сталь | |
| NF F 50-008 | M20, | Оксид черный, | 5.6 | Средняя углеродистая сталь | |
| ISO898-1 | M22, | Цинковый, покрытый, | 8.8 | ||
| M24, | Горячий падение | ||||
| M27, | Оцинкован и т. Д. | ||||
| и т. д. |
GNEE RAILпоставляет разнообразные железнодорожные крепежи, включаяПлоты рыб, рыбные болты, упругие крепежные углубления, винтовые шипы, стержни, железнодорожные прокладки и изоляционные аксессуарыПолем Мы предоставляем индивидуальные рекомендации по спецификациям крепеж и методам установки, адаптированные к конкретным конструкционным средам, обеспечивая безопасные и эффективные результаты крепления в сложных дорожных конструкциях.

