железнодорожная площадкаРельсовая эластичная прокладка, называемая рельсовой эластичной прокладкой, представляет собой прокладку из резины или пластика, которая устанавливается между рельсом и бетонным под-элементом рельса. Основная функция рельсовой эластичной прокладки заключается в смягчении ударов и вибрации на высокой-скорости, возникающих при проезде транспортного средства по рельсам, защите земляного полотна и шпал, а также электрической изоляции железнодорожной сигнальной системы.
Какая толщина подушек железнодорожного пути?
Железнодорожные прокладки значительно различаются по толщине, обычно отот 4,5 мм до 20 мм, при этом некоторые специализированные колодки достигают длины до 60 мм, в зависимости от применения; более тонкие колодки (6-10 мм) подходят для стандартных линий амортизации, а более толстые (12-20+ мм) обеспечивают лучшее гашение вибрации при перевозке тяжелых-или высокоскоростных гусениц, балансируя распределение нагрузки и высоту гусеницы.
Как влияет материал на толщину железнодорожной подушки?
Материал существенно влияет на толщину рельсовых накладок: более мягкие материалы (например, EPDM) деформируются сильнее, поглощая больше вибрации и уменьшая усилия на пути, что идеально подходит для высокоскоростных линий, в то время как более твердые материалы (например, EVA) более жесткие, передают больше усилий, но сохраняют лучшую геометрию пути, подходящую для тяжелых грузов; сама толщина определяет распределение нагрузки и поглощение вибрации: более толстые колодки снижают нагрузку, но потенциально вызывают нестабильность, если она чрезмерна, что требует выбора материала, чтобы сбалансировать жесткость, демпфирование и долговечность для конкретных нагрузок поезда, скоростей и условий окружающей среды.
| Сырье | Резина, ЭВА, ТПЭЭ, ПЭВП |
| Стандартный | МСЖД, АРЕМА, ТБ/T2626-95 |
| Приложение | 43 кг/м, 50 кг/м, 60 кг/м, 75 кг/м, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Номер модели | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Рабочая температура | -50~70 градусов |
| Сертификат | Паспорт безопасности материалов, ROHS, REACH |
| Примечания | Их следует хранить в чистом, проветриваемом месте. Не находитесь под прямыми солнечными лучами и держитесь вдали от источников тепла и химических реагентов. Не прикасайтесь к маслу, органическим растворителям и другим химикатам. Запрещенное обнажение. |
Как выбрать эластичную рельсовую подкладку подходящей толщины?
Чтобы выбрать правильную толщину эластичной подкладки, подберите ее к типу рельса, скорости поезда, нагрузке на ось и системе путей, балансируя амортизацию (более толстые подкладки для тяжелых нагрузок/шума) с потребностями в зазоре (более тонкие подкладки для более низких профилей), обычно в пределах 6-20 мм, при этом для более быстрых/тяжелых поездов требуются более толстые и плотные подкладки для контроля вибрации и долговечности, тогда как в городских метрополитенах используются более тонкие подкладки для снижения шума.
Как профессиональный производитель резиновых подушек для рельсовГНИ РЕЛЬСМы можем производить различные стандарты резиновых рельсовых прокладок и других рельсовых скреплений. Если вы хотите построить железнодорожную линию, не стесняйтесь обращаться к нам, мы можем поставить все типы резиновых рельсовых подушек из различных материалов. При необходимости мы можем изготовить резиновые рельсовые прокладки по индивидуальному заказу.
Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!