Aрельсовая рыбная тарелкапредставляет собой стальную соединительную балку, предназначенную для повторного соединения структурной секции двух концов рельса, чтобы путь мог продолжать выдерживать нагрузки качения при физическом разрыве. Он действует, восстанавливая сопротивление изгибу и непрерывность сдвига в месте соединения.ГНИ РЕЛЬСпоставляет рельсовые накладки, соответствующие рельсам GB 8–60 кг/м, UIC50/UIC54/UIC60, крановым рельсам DIN536 A55–A120, QU70/80/100/120, рельсовым стандартам JIS, рельсам AS1085, профилям BS11 и секциям рельсов AREMA/ASCE, с полными комплектами соединительных креплений.
| Стандартный | Тип | Длина/диаметр | Вес/Материал | |
| АРЕМА 2007 | 115РЭ | 4 отверстия-24 дюйма | 17,04 кг | 45# химикат |
| 115РЭ | 6 лунок-36 дюймов | 25,56 кг | состав(%): | |
| 132-136РЭ | 4 отверстия-24 дюйма | 17,75 кг | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136РЭ | 6 лунок-36 дюймов | 26,63 кг | Мн: 0,50-0,80 | |
| МСЖД864 | МСЖД60 | 4 отверстия-630/Φ26 | 18,07 кг | Си: 0,17-0,37 |
| МСЖД60 | 4 отверстия-600/Φ28 | 17,47 кг | Cr: Меньше или равно 0,25. | |
| МСЖД60 | 4 отверстия-630/Φ25 | 18,1 кг | P: Меньше или равно 0,035. | |
| МСЖД54 | 4 отверстия | 14,34 кг | S: Меньше или равно 0,035. | |
| МСЖД54 | 6 лунок-800 | 19,94 кг | ||
| БС 47-1 | БС75Р | 4 отверстия | 6,56 кг | |
| БС60А | 4 отверстия | 5,61 кг | ||
| БС80А | 4 отверстия | 6,5 кг | ||
| БС90А | 685.8/Φ26 | 13,23 кг | 50 # химикат | |
| БС90А | 792.9/Φ26.2 | 15,34 кг | состав(%): | |
| БС100А | 4 отверстия | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 фунт | 4 отверстия | 18,08 кг | Мн: 0,50-0,80 | |
| 90/91 фунт | 6 лунок | 19,9 кг | Си: 0,17-0,37 | |
| КАК | 50 кг | 4 отверстия | 14,3 кг | Cr: Меньше или равно 0,25. |
| 50 кг | 6 лунок | 19,5 кг | P: Меньше или равно 0,035. | |
| S49 | 4 отверстия | 9,71 кг | S: Меньше или равно 0,035. | |
Почему на железных дорогах используются рельсовые накладки?
Рельсовые накладки (или соединительные стержни) являются важными компонентами железнодорожной инфраструктуры, используемыми для надежного соединения двух концов рельсов. Они поддерживают горизонтальное и вертикальное выравнивание, обеспечивают целостность конструкции за счет распределения нагрузки на колеса и допускают тепловое расширение/сжатие, тем самым повышая безопасность, устойчивость и сокращая объем технического обслуживания.
- Соединительные рельсы:Они скрепляют смежные концы рельсов, обеспечивая непрерывность пути.
- Распределение нагрузки:Они действуют как мост, передавая нагрузку от колес с одного рельса на другой, что снижает нагрузку на стык.
- Выравнивание и стабильность:Они поддерживают правильный уровень (вертикаль) и линию (горизонтальность) рельса, предотвращая прогиб или проседание стыков при интенсивном движении.
- Допуск на расширение:Имея прорезные отверстия, они позволяют рельсам расширяться и сжиматься при изменении температуры, предотвращая коробление пути.
- Безопасность и обслуживание:Укрепляя соединение, они предотвращают сходы с рельсов и уменьшают необходимость частого технического обслуживания.
- Поддержка сигнализации:Изолирующие накладки специальной конструкции используются для создания электрической изоляции между секциями рельсов в современных системах сигнализации.
Как часто следует проверять рыбные тарелки?
Рельсовые накладки (стыки) требуют проверок начиная от еженедельной проверки-на линиях с интенсивным движением (50+ поездов в день) до каждые 3-6 месяцев для умеренного движения и не реже одного раза в год для путей с низкой плотностью движения. Осмотры направлены на проверку затяжки болтов, поиск трещин, мониторинг износа и обеспечение правильного выравнивания рельсов.
Ключевые моменты проверки и технического обслуживания:
Частота:В зонах-с интенсивным движением транспорта необходимо проверять каждые 3–6 месяцев (или еженедельно при очень интенсивном движении) на предмет ослабления болтов и повреждений концов рельсов.
Что проверить:
- Затяжка: проверьте момент затяжки болтов (обычно 400–600 Нм), чтобы предотвратить ослабление соединений.
- Трещины/Износ: Визуально проверьте наличие усталостных трещин, особенно вокруг отверстий под болты.
- Коррозия: проверьте наличие ржавчины, которая может ослабить соединение.
- Действенные меры: Немедленно замените поврежденные или треснутые пластины для рыб. Регулярная смазка резьбы болтов может предотвратить коррозию.
- Признаки высокого-риска: если зазор между рельсами становится слишком большим или стык демонстрирует чрезмерное вертикальное отклонение, требуется немедленное техническое обслуживание.
Основанная в 2008 году,ГНИ РЕЛЬС— ведущий мировой производитель и поставщик железнодорожных компонентов, специализирующийся на высококачественных-качествах.рельсовые рыбные пластины(соединительные стержни/соединительные стержни) с мощными производственными мощностями и возможностями глобального обслуживания.
Наш ассортимент рельсовых накладок является всеобъемлющим и соответствует международным стандартам, включая UIC, AREMA, BS, DIN и GB, включая системы легкорельсового транспорта (8 кг-30 кг), тяжелого рельса (38 кг-75 кг) и крановых рельсов (QU70-QU120). Мы предлагаем различные типы, такие как изолированные соединительные стержни, выпуклые накладки и компромиссные рельсовые стыки, с точными характеристиками (4-отверстия/6 отверстий, 24 дюйма/36 дюймов), обеспечивающие превосходные механические характеристики. Мы поддерживаем строгий контроль качества, поддерживаемый сертификацией ISO 9001: 2015, собственным инспекционным центром и сторонними аудитами SGS и BV. Наш комплексный сервис включает в себя настройку, производство, упаковку и послепродажную поддержку, адаптированную к потребностям проекта клиентов.