A железнодорожная площадка, также называемая рельсовой резиновой пластиной, обычно используется между шпалами и шпалами или между рельсами и шпалами. Подушка рельса изготавливается из эластичного полиуретанового мата и обычно используется на бетонных шпалах. Рельсовая подушка может защитить бетонную шпалу от истирания и ударов, а также снизить вибрацию от проходящего поезда. Считается, что подушка действует двояко: уменьшает удары и распределяет нагрузку. Толщина наших рельсовых накладок колеблется от 5 мм до 25 мм, но обычно высота не должна быть такой большой в случае движения относительно рельсов.
Сколько железнодорожных площадок необходимо в железнодорожной системе?
Количество рельсовых подушек зависит от конструкции пути, но для стандартного пути с балластом и бетонными шпалами обычно требуетсядве подкладки на шпалу (по одной под каждую подошву рельса), что приводит примерно кОт 3000 до 3600 колодок на километр, поскольку на каждый километр используется около 1300–1700 шпал различных типов (резина, полиэтилен высокой плотности, этиленвинилацетат), в зависимости от нагрузки, окружающей среды и потребностей в вибрации.
Факторы, влияющие на количество и тип железнодорожной площадки:
- Тип пути. Тяжелые-грузовые линии нуждаются в более прочных подушках (например, из полиэтилена высокой плотности), чем линии городского метрополитена.
- Окружающая среда: в холодных регионах используется каучук EPDM; В солнечных местах можно использовать прокладки из полиэтилена высокой плотности, устойчивые к ультрафиолетовому излучению-.
- Материал: резина, ПЭВП (полиэтилен высокой-плотности) и ЭВА (этилен-винилацетат). Обычно их выбирают из-за гашения вибрации, изоляции и долговечности.
| Сырье | Резина, ЭВА, ТПЭЭ, ПЭВП |
| Стандартный | МСЖД, АРЕМА, ТБ/T2626-95 |
| Приложение | 43 кг/м, 50 кг/м, 60 кг/м, 75 кг/м, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Номер модели | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Рабочая температура | -50~70 градусов |
| Сертификат | Паспорт безопасности материалов, ROHS, REACH |
| Примечания | Их следует хранить в чистом, проветриваемом месте. Не находитесь под прямыми солнечными лучами и держитесь вдали от источников тепла и химических реагентов. Не прикасайтесь к маслу, органическим растворителям и другим химикатам. Запрещенное обнажение. |
Какова твердость рельсовой эластичной прокладки?
Твердость эластичной прокладки рельса зависит от материала (резина, этиленвинилацетат, полиуретан) и применения, обычно варьируется отТвердость по Шору А 70–80 для стандартных резиновых колодок., выше для ЭВА/полиуретана (например, 95А) и измеряется в твердости (по Шору) в градусах или определяется жесткостью (кН/мм) для различных категорий (мягкая, средняя, твердая). Они имеют низкую начальную жесткость для поддержания контакта, но высокую жесткость при нагрузках на колеса для поглощения ударов и вибрации, со специальными значениями твердости, такими как72-80 Шор Аили95Aобычное явление для подушечек из резины/ЭВА.
| Рельсовая накладка из HDPE | |||
| Технические параметры | Единица | Технические требования | Ценить |
| Плотность | г/см3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Предел прочности | МПа | Больше или равно 19 | 19 |
| удлинение | % | >80 | 150 |
| Точка плавления | степень | 170-190 | 190 |
| Сопротивление изоляции | Ω | Больше или равно 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Твердость | A | Больше или равно 98 | 98(A) |
| Резиновая накладка на рельс | ||
| Технические параметры | Единица | Ценить |
| Жесткость | КН | 90-130 |
| Твердость по Шору А | степень | 72-80 градусов |
| Электронное сопротивление | Ω | Больше или равно 106 |
| Прочность на растяжение до старения | МПа | Больше или равно 12,5 |
| Удлинение до старения | % | Больше или равно 250 |
| ЭВА: полиэтилен 80%, винилацетат 20%. | |||
| Технические параметры | Единица | Технические требования | Ценить |
| Плотность | г/см3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Предел прочности | МПа | Больше или равно 15 | 16 |
| удлинение | % | >500 | 550 |
| Точка плавления | степень | 170-190 | 170 |
| Сопротивление изоляции | Ω | Больше или равно 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Твердость | A | Больше или равно 90 | 92(A) |
ГНИ РЕЛЬСпредлагает исключительные эластичные рельсовые прокладки различных типов для высокоскоростных железных дорог, нормальных-скоростных железных дорог и кранов. Особенно большой популярностью у покупателей пользуются рельсовые накладки из резины, ЭВА, ТПЭЭ и ПЭВП. Наши железнодорожные резиновые прокладки подходят для таких рельсов, как UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs и т. д. На наших производственных линиях имеется более 130 комплектов машин, годовая производственная мощность которых может достигать 2000 000 штук рельсовых прокладок. Мы предлагаем широкий ассортимент рельсовых подушек и других путевых материалов по конкурентоспособным ценам.
Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!