Рельсовые колодки являются важнейшим компонентом железнодорожной инфраструктуры, играющим жизненно важную роль в обеспечении безопасной и эффективной эксплуатации поездов. Рельсовая подушка — это упругий слой, который находится между рельсом и шпалой и служит амортизирующим материалом, поглощающим динамические силы, создаваемые поездами. Основная функция рельсовых подушек — уменьшить удары и вибрацию, вызываемые проезжающими поездами, тем самым предотвращая повреждение рельса и окружающих компонентов.
| Сырье | Резина, ЭВА, ТПЭ, ПЭВП |
| Стандартный | МСЖД, АРЕМА, ТБ/T2626-95 |
| Приложение | 43 кг/м, 50 кг/м, 60 кг/м, 75 кг/м, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Номер модели | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Рабочая температура | -50~70 градусов |
| Сертификат | Паспорт безопасности материалов, ROHS, REACH |
| Примечания | Их следует хранить в чистом, проветриваемом месте. Не находитесь под прямыми солнечными лучами и держитесь вдали от источников тепла и химических реагентов. Не прикасайтесь к маслу, органическим растворителям и другим химикатам. Запрещенное обнажение. |
Функция рельсовой эластичной прокладки
- Распределение нагрузки по большей поверхности
- Устранение концентрации нагрузки и возникающих усталостных напряжений.
- Центрирование нагрузок на опорный элемент
- Компенсация неровностей контактных поверхностей между рельсом и опорой
- Снижение шума и вибрации
- Уплотнение между нижней частью рельса и верхней частью опоры
- Снижение износа рельса и его опоры
Как выбираются подкладки для стыков рельсов?
Железнодорожные прокладки для стыков выбираются с учетом соответствия профилю рельса и системы крепления, обеспечения необходимой толщины для нагрузки и высоты, а также выбора подходящей жесткости и материала (резина, полиуретан) для конкретного движения (тяжелый транспорт, высокая-скорость), условий окружающей среды (температура, влажность) и необходимого снижения вибрации/шума - все это для поддержания устойчивости, уменьшения износа и возможности технического обслуживания.
- Оценка рельса и крепления: точно сопоставьте профиль основания рельса и тип зажима.
- Определите нагрузку и скорость. Для более тяжелых нагрузок/более высоких скоростей требуются более прочные и часто более толстые колодки (например, полиуретановые).
- Учитывайте окружающую среду: выбирайте материалы, рассчитанные на экстремальные температуры, влажность или коррозионные условия.
- Балансировка вибрации. Выберите жесткость, чтобы поглотить шум и обеспечить комфорт (высокая-скорость) или обеспечить жесткость (тяжелые перевозки).
- Ensure Fit: Precision is crucial; gaps >Толщина 0,2 мм может сконцентрировать нагрузку и повредить шпалы.
ГНИ РЕЛЬСпредлагает исключительные эластичные рельсовые прокладки различных типов для высокоскоростных железных дорог, нормальных-скоростных железных дорог и кранов. Особенно большой популярностью у покупателей пользуются рельсовые накладки из резины, ЭВА, ТПЭЭ и ПЭВП. Наши железнодорожные резиновые прокладки подходят для таких рельсов, как UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs и т. д. На наших производственных линиях имеется более 130 комплектов машин, годовая производственная мощность которых может достигать 2000 000 штук рельсовых прокладок. Мы предлагаем широкий ассортимент рельсовых подушек и других путевых материалов по конкурентоспособным ценам.
Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!