Площадическая достоверность и техническое обслуживание рыбного подключения
- Как количество и диаметр отверстий для болтов в рыбных набережных характеристиках соответствуют спецификациям рельсов?
Количество и диаметр отверстий для болтов на рыбных налеганиях должны строго соответствовать типу рельса: рыбные накладки для рельсов 43 кг/м имеют 4 отверстия в конце диаметра 24 мм; Плоты рыб для рельсов 50 кг/м и 60 кг/м имеют 4 - 6 отверстий в конце диаметра 26 мм; Плоты рыб для 75 кг/м рельсов с тяжелыми приводами имеют 6 отверстий на концу диаметром 28 мм. Расстояние между отверстиями предназначено для однородного (например, 100 мм для 60 кг/м рыбы), чтобы обеспечить сбалансированное напряжение болта и избежать локальной концентрации напряжений. Чрезмерный большой диаметр отверстия приводит к чрезмерному зазору между болтом и отверстием, что делает сустав, подвергающийся ослаблению; Чрезмерно небольшой диаметр отверстия предотвращает установку, а принудительная установка повреждает рыбную пластину.
- Какова взаимосвязь между требованиями прочности на растяжение материала для рыб и треке?
Прочность на растяжение материала для рыб должна соответствовать нагрузке на дорожку: рыбы для обычных железных дорог используют сталь Q235 с прочностью растягивания, превышающей или равны 375 МПа, что отвечает потребностям смешанных пассажирских и грузовых линий; Плоты рыб для тяжелых - Железные дороги используют Q345 сталь с прочностью растяжения, превышающей или равны 470 МПа, справляясь с нагрузками оси выше 25T; Плоты Fish для High - Скоровые железные дороги используют Q355 -й низкий - температурная вязкость сталь с прочностью растяжения, превышающей или равным 510 МПа, при этом обеспечивая воздействие, превышающую или равную 34J при -40 градусов. Чем больше нагрузка, тем выше потребность в прочности на растяжение рыбной пластины. Если прочности материала недостаточна, соединение подвержено пластической деформации, когда поезд проходит, что приводит к расширенным промежутке железнодорожных железной дороги.
- Каков стандарт для зарезервированных железнодорожных промежутков при установке рыбы и почему это важно?
Зарезервированные железнодорожные зазоры корректируются в соответствии с температурой окружающей среды: для обычных железных дорог разрыв больше или равен 10 мм летом и меньше или менее 18 мм зимой; Для бесшовных секций трека разрыв меньше или равен 6 мм; Для альпийских областей разрыв меньше или равен 15 мм зимой. Зарезервированные промежутки компенсируют тепловое расширение и сокращение рельсов: когда температура повышается, рельс расширяется, а промежуток поглощает деформацию, чтобы предотвратить выплетку дорожки; Когда температура падает, железнодорожные сжимания и разрыв предотвращает поломку железной дороги. Чрезмерные небольшие пробелы приводят к тому, что рельсы будут «заперты» при высоких температурах, что приводит к выгнуту с пути; Чрезмерно большие пробелы усиливают воздействие, когда поезд проходит, носят рыбную плиту и болты.
- Каковы общие формы повреждений рыбных таблиц и как обнаружить их с помощью визуального осмотра?
Общий ущерб включает трещины отверстия болта (простирающиеся от края отверстия до обоих концов), износ в контактной части рельса (уменьшение толщины или равное 3 мм), поверхностная коррозия (площадь превышает 20%) и общую деформацию (плоскостное отклонение, превышающее или равную 1 мм/м). Во время визуального осмотра сначала протрите поверхность рыбы хлопковой тканью, чтобы проверить трещины или ржавчину; Измерьте толщину изношенной части с помощью суппорта Vernier; Прикрепите линейку к поверхности рыбы и используйте знакомство, чтобы обнаружить отклонение плоскостности. Поврежденные рыбы должны быть заменены вовремя, чтобы избежать расширенного ущерба, приводящего к сбою сустава.
- Как поддерживать надежность подключения рыбных сферов за счет повторного крутящего момента?
Болты рыбы требуют регулярного регенерирования: один раз в квартал для обычных железных дорог, один раз в месяц для тяжелых железных дорог- и раз в два месяца для высоких железных дорог-. Во время пересмотра используйте калиброванный крутящий ключ и работайте в диагональном порядке (сначала затяните отверстия 1 и 3, затем отверстия 2 и 4), причем значение крутящего момента соответствует стандарту (например, 300-350N · м для рыбных болтов 60 кг/м). После пересмотра проверьте на получение болта или поломки. Если значение крутящего момента повторно распадается, проверьте, являются ли изношены отверстия для болта рыбной пластины или утомляются болты и при необходимости замените рыбную пластину или болты.