Метод эластичного испытания на усталость для пружинных клипов
- Как должна быть установлена частота нагрузки для эластичного усталостного тестирования зажима?
Frequency must simulate impact frequency when trains pass: set to 10Hz for ordinary railway clips (corresponding to train speed 80-120km/h) and 15Hz for high-speed railway clips (200-350km/h). Excessively high frequency (>20 Гц) вызывает нагревание клипа; Когда температура превышает 60 градусов, модуль упругости уменьшается на 5%-8%, влияя на точность результата. Перед тестированием перед тестированием перед нагрузкой 1000 раз (5 Гц) для устранения начального напряжения, затем запустите формальное тестирование на установленной частоте.
- Каков диапазон амплитуды нагрузки для эластичного тестирования усталости?
Амплитуда 5-10 кн для типа ⅰ клипов и 8-15 кн для типа ⅱ, охватывающего фактический диапазон изменения силы зажима. Форма волны нагрузки должна быть синусоидальной во время нагрузки, причем пиковое отклонение меньше или равное ± 5%. Пауза после каждых 100, 000 циклов для измерения деформации клипа в свободном состоянии; Завершение тестов и циклов записи, если превышать 10% от начального значения.
- Как смоделировать влияние различных температур окружающей среды на производительность устойчивой клипа?
Проверка в камере: группа низкотемпературной группы в -40 градуса (тяжелые холодные участки), группа комнатной температуры при 20 градусов, группа с высокой температурой при 60 градусах (температура летней железной дороги). Каждая группа имеет не менее 3 образцов, протестированных до перелома или 2 миллиона циклов. Срок службы усталости при низкой температуре составляет 20% -30% ниже комнатной температуры, а 10% -15% ниже при высокой температуре; Запишите данные отдельно для оценки жизни.
- Каковы элементы проверки после тестирования усталости упругого клипа?
Проверьте на наличие переломов после тестирования, в основном при изгибающих точках концентрации напряжения (30-50 мм от хвоста). Непрерывные клипы нуждаются в тестировании остаточной эластичности: после применения нагрузки и разгрузки 10 кН остаточная деформация должна быть меньше или равна 1 мм. Наблюдайте за усталостным путем распространения трещин с помощью металлографического микроскопа, проанализируйте морфологию переломов, чтобы определить, является ли это хрупким переломом. Для высокоскоростных железнодорожных зажимов проверьте износ покрытия поверхности; Площадь более 5% не имеет квалификации.
- Каковы критерии квалификации для эластичного тестирования усталости?
Ordinary railway clips must withstand 2 million cycles without fracture, with residual deformation ≤1.5mm; high-speed railway clips must withstand 3 million cycles without fracture, residual deformation ≤1mm. If abnormal load fluctuations occur during testing (deviation >10%), остановитесь, чтобы проверить наличие свободных приспособлений; Перезапустить тестирование после устранения неполадок (предыдущие циклы недействительны). Квалификационный коэффициент клипов в одной и той же партии должна быть больше или равна 95%; В противном случае партия считается неквалифицированной.