Контактная форма между давлением и нижней частью рельса
- Каковы типы контакта между давлением и нижней частью рельса?
Планетный контакт: контактная поверхность пластины под давлением плоская, подходит для обычной железной дороги 60 кг/м и простая обработка; Контакт дуги: контактная поверхность согласуется с дугой дна рельса (радиус 50 мм ~ 60 мм), которая используется для высокоскоростных рельсов и имеет более однородную силу; Контакт с точкой: через поднятый контакт с маленькой точкой, он подходит для малого радиуса, чтобы уменьшить износ рельсов с помощью боковой силы .
- Каковы влияние различных контактных форм на силу?
Планетный контакт подвержен скольжению под действием боковой силы, а локальное давление в два раза больше, чем у дугового контакта; Контакт дуги может рассеять нагрузку, уменьшить давление на 30%и уменьшить износ на 50%; Выступа точечного контакта может увеличить трение, а сопротивление боковой силы на 40% сильнее, чем у плоского контакта .
- Каковы применимые сценарии различных контактных форм?
Прямые секции используют плоский контакт, который является недорогим и отвечает потребностям; Изогнутые секции (радиус меньше или равный 800 м) используют контакт дуги, чтобы уменьшить эксцентричный износ; Urban Rail Transit (частые запуска и остановки поезда) Используйте точечный контакт для усиления боковых ограничений и уменьшения частоты обслуживания .
- Как обнаружить соответствие контактной формы?
Используйте чувствительную к давлению испытательную бумагу для зажима между пластиной давления и дном рельса, примените стандартную предварительную нагрузку и наблюдайте за областью изменения цвета тестовой бумаги . Плоский контакт должен быть больше или равен 80%, контакт дуги должен быть больше, чем или равен 90%, и каждый прокредузии точечного контакта должен изменять цвет (указанный эффективный контакт) .}}}}}}}}.
- Как оптимизировать контактную форму пластины под давлением?
Для пластины с плоским контактом края округливы (радиус 3 мм), чтобы уменьшить концентрацию напряжения; Пластина с давлением с контактом дуги должна соответствовать фактической измеренной кривизны нижней части рельса с ошибкой менее или равной 0 . 1 мм; Высота выступа точечного контакта установлена на 1 мм ~ 1 . 5 мм. Если он слишком высок, легко повредить дно рельса, и если он слишком низкий, трение недостаточно.