Железнодорожная площадкапредставляет собой разновидность рельсового скрепления, используемого между рельсами и связующей пластиной, обычно изготавливается из эластичного полиуретанового мата. Обычно его используют под рельсами и над соединительной пластиной. Резиновая подкладка рельса может амортизировать тряску, которую транспортные средства оказывают на соединительную пластину, и защитить соединительную пластину и шпалу от истирания и ударов, а также продлить срок службы других крепежных элементов.
Резиновые прокладки рельсовые изготавливаются по техническому заданию заказчика. Мы готовы взять на себя разработку проектной документации. Все необходимое производственное и технологическое оборудование также производится на-собственном предприятии.ГНИ РЕЛЬС.
Применение рельсовых резиновых прокладок в системе железнодорожных скреплений
Рельсовые накладки для систем рельсового скрепления W14, W21, W30
| Название Размеры (мм) | ||
 |
ЗВ 900дНТ-201 | 180x139x9 |
 |
ЗВ 1000дНТ-85 | 175x139x10 |
 |
ЗВ 900ТТ-124 | 180x124x9 |
 |
ЗВ 900ТТ | 180x149x9 |
 |
ЗВ 700НТ /139/160-60 | 160x139x7 |
|
|
ЗВ 700НТ/129/160-60 | 160x129x7 |
Рельсовые накладки для систем рельсового скрепления КБ65, ЗБР, АРС-4
| Имя | Размеры (мм) | |
 |
СР-328 CP-328 асимметричный |
399x145x10 |
 |
СР-356 Р65 | 165x148x7 |
 |
СР-356 Р50 | 166x130x10 |
 |
КП-318-03-1 | 163x150x8/11 |
 |
КП-318-02 | 163x150x6/9 |
 |
СР-248 | 190x148x10 |
 |
АРС-4 | 210x152x14 |
Другие виды рельсовых подушек
| Имя | Размеры (мм) | |
|
|
Шумопоглощающая резиновая накладка | 195x190x10 |
|
|
V 680.133 | 190x140x5 |
Из какого материала изготовлена резиновая прокладка рельса?
Резиновые прокладки для рельсов в основном изготавливаются из натурального каучука или синтетических эластомеров, таких как EPDM, часто в смеси с такими материалами, как SBR, NBR или полиуретан (ПУ), смешанными с наполнителями, такими как углеродная сажа, для армирования и вулканизирующими веществами, иногда с добавлением слоев стальной сетки или HDPE для повышения прочности и долговечности. Эти композиты обеспечивают необходимую амортизацию, гашение вибраций и износостойкость железнодорожных путей.
Ключевые используемые материалы:
- Натуральный каучук (NR): ценится за превосходную эластичность и амортизацию.
| Резиновая накладка на рельс | ||
| Технические параметры | Единица | Ценить |
| Жесткость | КН | 90-130 |
| Твердость по Шору А | степень | 72-80 градусов |
| Электронное сопротивление | Ω | Больше или равно 106 |
| Прочность на растяжение до старения | МПа | Больше или равно 12,5 |
| Удлинение до старения | % | Больше или равно 250 |
- Синтетические каучуки:
EPDM (этилен-пропилен-диеновый мономер): обеспечивает превосходную стойкость к погодным условиям, нагреву и озону.
Нитриловый каучук (NBR): добавлен для повышения маслостойкости.
Стирол--бутадиен-каучук (SBR): распространенный компонент синтетического каучука.
Полиуретан (ПУ): используется для обеспечения высокой износостойкости и долговечности, особенно в тяжелых условиях эксплуатации.
- Наполнители и добавки. Технический углерод укрепляет резину, а вулканизирующие агенты создают прочные поперечные-сшивки, а иногда используются специальные агенты, такие как титанатные связующие.
- Усиление. В некоторые конструкции для повышения жесткости встраивают стальную сетку или пластины, особенно в многослойные подушки.
- Другие материалы. В составе некоторых прокладок используется ПЭВП (полиэтилен высокой-плотности) или ЭВА (этилен-винилацетат).
| Рельсовая накладка из HDPE | |||
| Технические параметры | Единица | Технические требования | Ценить |
| Плотность | г/см3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Предел прочности | МПа | Больше или равно 19 | 19 |
| Удлинение | % | >80 | 150 |
| Точка плавления | степень | 170-190 | 190 |
| Сопротивление изоляции | Ω | Больше или равно 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Твердость | A | Больше или равно 98 | 98(A) |
| ЭВА: полиэтилен 80%, винилацетат 20%. | |||
| Технические параметры | Единица | Технические требования | Ценить |
| Плотность | г/см3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Предел прочности | МПа | Больше или равно 15 | 16 |
| Удлинение | % | >500 | 550 |
| Точка плавления | степень | 170-190 | 170 |
| Сопротивление изоляции | Ω | Больше или равно 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Твердость | A | Больше или равно 90 | 92(A) |
ГНИ РЕЛЬСпредлагает исключительные эластичные рельсовые прокладки различных типов для высокоскоростных железных дорог, нормальных-скоростных железных дорог и кранов. Особенно большой популярностью у покупателей пользуются рельсовые накладки из резины, ЭВА, ТПЭЭ и ПНД. Наши железнодорожные резиновые прокладки подходят для таких рельсов, как UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs и т. д. На наших производственных линиях имеется более 130 комплектов машин, годовая производственная мощность которых может достигать 2000 000 штук рельсовых прокладок. Мы предлагаем широкий ассортимент рельсовых подушек и других путевых материалов по конкурентоспособным ценам.
Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!