5 типов системы железнодорожных крепеж

Системы железнодорожных крепежных сетей имеют решающее значение для обеспечения устойчивости отслеживания и безопасной работы поезда . SKL, KPO, Nabla, WJ -8 иЭлектронные железнодорожные системы железнодорожных застежковявляются наиболее широко используемыми типами .

SKL Железнодорожные крепежные системы

Система SKL имеет три типа: SKL 3, SKL 12 и SKL 14. Она в основном состоит из пружинных стержней SKL, спиральных шипов SS35, плоских шайб, пластиковых рукавов, направляющих пластин и железнодорожных прокладок . SKL пружинные батончики обеспечивают давление на пряжке для стабилизации рельсов; Спиральные шипы SS35 ответственны за тесное соединение компонентов с шпалами; Плоские шайбы увеличивают площадь контакта и рассеивают давление; Пластиковые рукава играют изоляционную и позиционирующую роль; Пластинные пластины помогают установить железнодорожные рельсы для обеспечения точного позиционирования; Буфера железнодорожных прокладков Влияние работы поезда и уменьшить износ компонентов . Эта система обычно используется на европейских железных дорогах и имеет хорошие результаты на обычных железных дорогах и некоторых железных ветвях с тяжелой нагрузкой .. Он может адаптироваться к определенной степени потребностей в транспортировке тяжелой нагрузки и поддерживать стабильность трассы .}}}}}}.

КПП

Система KPO принимает уникальную конструкцию зажима, в основном составленную из зажимов KPO, закрепления болтов, железнодорожных прокладков и изоляционных компонентов . зажимы KPO непосредственно зажимают нижнюю часть рельса, чтобы обеспечить сильную силу зажима, чтобы предотвратить перемещение рельса; Застежки используются для регулировки герметичности зажима, чтобы обеспечить стабильное давление зажима; Железнодорожная площадка имеет функции амортизатора и снижения шума, чтобы уменьшить влияние эксплуатации поезда на конструкцию дорожки; Изолирующие компоненты эффективно изолируют ток, чтобы предотвратить повреждение компонентов трека с помощью электрохимической коррозии .. Его преимуществами являются легкая установка и удобная разборка, которая удобна для технического обслуживания и ремонта. корректировка .

Nabla Railway Casterener System

Система Nabla включает в себя пружинные стержни Nabla, встроенные железные сиденья, изоляционные блоки манометра, резиновые прокладки и другие компоненты . пружинные стержни Nabla имеют особую форму и уникальный метод вытекания, который может генерировать устойчивую и сбалансированную силу изгибы, чтобы точно поддерживать манометр; Встроенное железное сиденье прочно установлено в спящем, обеспечивая твердую поддержку всей системе; Изолированный блок не только настраивает датчик дорожки, но и играет электрическую изоляционную роль; Резиновая площадка буферирует влияние на поездки поезда, уменьшает вибрацию дорожки и улучшает комфорт работы поезда ., широко используется в международных железнодорожных проектах и ​​подходит для всех типов железнодорожных линий, особенно в высокоскоростной железнодорожной строительстве с высокими требованиями для стабильности трассы и строгих стандартов для эластичности и долговечности системы флагер.}}}}}}.

WJ -8 Железнодорожная система крепежа

WJ -8 Фареонер типа состоит из спиральных шипов, плоских шайб, пружинных стержней, изолированных блоков измерения, измельчивых перегородков, железнодорожных прокладков, железных прокладков, эластичных прокладок под железными прокладками и встроенных рукавах . для соответствия высоте. пружинные стержни делятся на тип W1 (диаметр 14 мм, для общих секций) и X2 типа (диаметр 13 мм, может использоваться на мостах); Железные прокладки представляют собой резиновые прокладки (общие участки) и композитные прокладки (на мостах); Перегородки датчики разделены на перегородки WJ8 для общих участков и перегородки с совместным датчиком WJ8 для железнодорожных суставов; Изолирующие блоки разделены на I типа (общие разделы) и II типа (железнодорожные соединения); спиральные шипы разделены на тип S2 (регулировка высоты рельса не превышает 15 мм) и тип S3 (больше 15 мм) . Эта система специально предназначена для высокоскоростных железнодорожных плечевых дорожек без балласта .. Стабильность . она широко используется в высокоскоростных железнодорожных линиях моей страны .

Система железнодорожных застежков E-типа

Система E-типа основана на пружинном стержне E-типа, а также включает в себя изоляционные блоки манометра, резиновые прокладки, встроенные железные сиденья и т. Д. Изоляционное маномочное блок регулирует и поддерживает датчик для достижения электрической изоляции; резиновая площадка буферизирует и уменьшает удар, чтобы уменьшить износ компонентов; Встроенное железное сиденье обеспечивает надежную поддержку системы ., что подходит для различных железнодорожных сценариев . на обычных железных дорожках багажника, оно обеспечивает устойчивость к отслеживанию и отвечает ежедневным потребностям пассажирских и грузовых транспортных средств; На специальных линиях местности, таких как горные железные дороги, путем регулировки параметров модели, ограничения на рельсах усиливаются для обеспечения безопасного прохождения поездов через сложные секции .