U71MN 38 кг/м тяжелая железная дорога

  ↵

GB Heavy Rail - это тяжелая сталь, предназначенная для железнодорожной системы. Он принимает низкоплановую сталь, такую ​​как U71MN и U75V, и отвечает потребностям различных железнодорожных сценариев с дифференцированной производительностью.

В поле высокоскоростной железной дороги 6 0 кг/м U75V Тяжелая рельса уточняет зерна элементом ванадия для повышения устойчивости к усталости. Специальный процесс гашения рельсовой головки делает свою поверхностную твердость униформой. Прямость поверхности рельса, гарантируемая высокой кантиной (ошибкой на метр меньше или равна 0,1 мм), эффективно снижает шум и вибрацию работы поезда и обеспечивает стабильность поездов 350 км/ч;

Тяжелая железная железа GB стала надежной гарантией для различных железнодорожных проектов посредством целенаправленного проектирования материалов и спецификаций.

U71MN 38 кг/м тяжелая железная дорога является обычным железной дорогой.

Материал:Используется материал U71MN, который представляет собой среднюю углеродистую сталь, содержащую марганец, с хорошей прочностью, устойчивостью к износу и определенной вязкостью.

Стандарты реализации:Следуйте соответствующим национальным стандартам, таким как GB/T 2585 и т. Д.

Характеристики производительности:Высокая прочность, может выдержать определенную нагрузку на поезда; имеет хорошую износостойкость, подходящую для работы общих железнодорожных линий; Материал U71MN заставляет его иметь устойчивость к устойчивости в определенной степени, что может обеспечить долгосрочное использование.

Соответствующие аксессуары:Он должен использоваться с рыбными пластинами, болтами, крепежными элементами и другими аксессуарами для достижения соединения и фиксации рельсов, и используется в сочетании с шпалами для поддержки системы трека.

В упаковке и транспортировке тяжелых рельсов ГБ принята стратегия «двойной буфер + двойной защиты». При упаковке слой хлопка Epe Pearl сначала обернут на поверхности рельса, чтобы обеспечить начальную буферизацию. После укладки гофрированное картон помещается между слоями для дальнейшего уменьшения трения. При объединении, сначала перекрестно проведите стальную проволоку диаметром 4 мм, а затем используйте стальные ремни для связывания и фиксации в кольце. Обработка анти-роста использует анти-розковое масло, содержащее цинковый порошок, который равномерно наносится на поверхность рельса путем чистки, особенно сварные швы и угла. После высыхания нефти, сначала он покрыт слоем дышащей анти-роскошной бумаги, а затем завернут слоем пластиковой пленки из ПВХ, устойчивой к разрыву. Слой антиультравиолетной краски также опрыскивается на внешнюю поверхность пластиковой пленки, чтобы предотвратить ускоряющее старение материала, и полностью гарантирует качество тяжелых рельсов во время транспортировки.

Gnee Rail является интегрированным поставщиком услуг GB Standard Heavy Rail Products, сосредоточившись на предоставлении общих решений для крупномасштабных железнодорожных проектов по всему миру, создавая интегрированную систему операции «R & D-производителя» и владение рядом основных патентных технологий для тяжелых железнодорожных продуктов. Мы установили полную систему отслеживания качества, и каждая партия продуктов может достичь полного процесса качества.

Мы также инновационно разработали «базу данных Heavy Rail Engineering Material», чтобы предоставить клиентам точный анализ продукции и рекомендации по выбору. Благодаря сервисной сети, охватывающей крупные мировые рынки и профессиональную многоязычную техническую команду, мы можем предоставить клиентам локализованную инженерную поддержку.

горячая этикетка : U71MN 38 кг/м тяжелые железнодорожные железы, Китай U71MN 38 кг/м Производители тяжелых железных дорог, поставщики, фабрика