Железнодорожная рыбная тарелка Южной Америки

Железнодорожная рыбная тарелка Южной Америки

Железнодорожные пластины Южной Америки в основном используются в Бразилии и Перу. Эти стержни рельсовых соединений могут быть изготовлены по индивидуальному заказу в соответствии с вашими конкретными требованиями и стандартами.
Отправить запрос
Теперь говорите
Описание

 

Железнодорожные пластины Южной Америки в основном используются в Бразилии и Перу. Эти стержни рельсовых соединений могут быть изготовлены по индивидуальному заказу в соответствии с вашими конкретными требованиями и стандартами.

 

Бразильские рыбные тарелки

Стандарт:По требованиям Заказчика

Материал:Китайская сталь марки 50# или по индивидуальному заказу

Размер:TJ57, TJ ASCE 90, TJ UIC60

 

Перуанские рыбные тарелки

Стандарт:По требованиям Заказчика

Материал:Китайская сталь марки 50# или по индивидуальному заказу

Размер:75 фунтов ASCE, 75 фунтов BSS, 80 фунтов ASCE, TJ BS80A

 

Railroad Joint Bar

South America Railway Fish Plate

75 фунтов ASCE Рыбные тарелки для Южной Америки

90 фунтов ARA-B Рыбные тарелки для Южной Америки

TJ57 Railway Fish Plate

Rail Joint Bar

TJ57 Рыбные тарелки для Южной Америки

TJASCE90 Рыбные тарелки из Южной Америки

South America Railway Fish Plate

Railroad Fishplate

TJUIC60 Рыбные тарелки для Южной Америки

75 фунтов BSS Рыбные тарелки для Южной Америки

 

Как ухаживать за железнодорожными накладками?

 

Рельсы и накладки выдерживают огромное давление от движущихся транспортных средств. Износ между сталью и рельсовыми соединениями происходит при прохождении поездов. Поэтому к твердости рельсовых стыков должны предъявляться более высокие требования. Это также требует от нас уделять больше внимания уходу за железнодорожными накладками во время эксплуатации и эксплуатации железнодорожных путей.

 

Прежде всего, для крепления рельсовых стыков и рельсов необходимо использовать соответствующие болты «рыбий хвост», что может улучшить характеристики рельсовых накладок на железнодорожных путях!

При установке рельсовых соединений на железной дороге гаечный ключ следует затягивать в соответствии с требуемыми стандартами, чтобы гарантировать, что накладка и рельс полностью установлены и все компоненты работают хорошо.

Рельсовая накладка требует повторного обслуживания каждый раз при пробеге около 12,000 километров.

Проверяйте зазор между болтом «рыбий хвост» и стыком рельса во время каждого технического обслуживания. Если зазор большой, немедленно замените его новым.

Если во время движения поезда возникает ненормальный шум или нестабильность, необходимо проверить рельсовые стыки и другие рельсовые скрепления, чтобы обеспечить безопасность на железнодорожном транспорте.​

 

горячая этикетка : Южноамериканская железнодорожная рыбная пластина, Китай Южноамериканская железнодорожная рыбная пластина производители, поставщики, завод