Винтовой шип также известен как рельсовый винт. Это один из видов рельсовых шипов, представляющий собой металлический винт для крепления рельсовых скреплений. Винтовой шип обычно изготавливается из стали №3. Поскольку поверхность стержня гвоздя имеет резьбу, его называют винтовым шипом. Сопротивление выдергиванию в 0,5 ~ 1,0 раз больше, чем у шипа Common Rail, но сопротивление тяге на 50 % меньше. Из-за неудобства разборки и сборки затруднена регулировка колеи, которая обычно применяется на железнодорожных стрелочных переводах.
Для удовлетворения различных потребностей клиентов мы можем предложить вагонные винты, шпильки, железнодорожные шпалы и другие нестандартные винтовые шипы на железной дороге.
Что касается стоимости, винтовой шип требует более высоких затрат, чем собачий шип, но имеет преимущество большей фиксирующей способности; примерно в два раза больше, чем у рельсового шипа, и может использоваться в сочетании с пружинными шайбами.
Шпильный винт серии Ss — один из самых продаваемых продуктов Gnee Rail. Ниже приведены размеры шпалового винта серии Ss:
| Тип | Спецификация | Вес/кг | Поверхность | Стандартный |
|---|---|---|---|---|
| СС1/130 | M22*130 | 0.451 | Естественный, Цинк, Краска, Масло, или в соответствии с вашими потребностями. |
МСЖД, АРЕМА, ГБ, или согласно вашим чертежам или образцам. |
| СС1/150 | M22*150 | 0.478 | ||
| СС2/180 | M22*180 | 0.595 | ||
| СС5/150 | M24*150 | 0.545 | ||
| СС6/150 | M26*150 | 0.702 | ||
| СС7/180 | M24*180 | 0.636 | ||
| СС8/140 | M24*140 | 0.528 | ||
| СС8/150 | M24*150 | 0.548 |
Железнодорожные винтовые шипы обычно используются для крепления бетонных рельсовых шпал, и их можно ввинчивать в пластиковые втулки, которые отливаются в бетонные рельсовые шпалы. В отличие от собачьих шипов, шипы рельсовых винтов могут различаться по профилю резьбы, длине, диаметру и приводным головкам в зависимости от различных международных стандартов и конкретных географических требований.
Винтовой шип используется для соединения стального рельса с бетонной шпалой. Нижняя часть стержня винтовая, верхняя — болтовая. Сопротивление тяге {{0}},5 ~ 1,0 раза выше обычного, но сопротивление тяге примерно на 50% меньше. Из-за неудобного демонтажа и сложности регулировки колеи ее обычно применяют при стрелочных переводах. При установке винтовой шпильки необходимо зафиксировать стержень в зарезервированном отверстии бетонной шпалы, а верхние болты следует использовать для фиксации косынки или резинки.
горячая этикетка : винтовой шип на железной дороге, Китай винтовой шип на железной дороге производители, поставщики, завод
