Путевые болты являются важным компонентом железнодорожной инфраструктуры, отвечающим за скрепление рельсов и шпал для создания стабильной и безопасной системы путей. Эти болты обычно используются для крепления рельсов к шпалам и удерживают их на месте, обеспечивая устойчивость и поддержку железнодорожной линии. Без правильной установки и обслуживания путевых болтов могут возникнуть серьезные последствия для безопасности и эффективности железнодорожной системы.
Типы гусеничных болтов
Гусеничные болты бывают самых разных форм и размеров, каждый из которых имеет свой уникальный набор преимуществ и недостатков. Понимание различных типов путевых болтов и их применения имеет решающее значение для выбора правильного болта для работы и обеспечения оптимальной производительности и безопасности в железнодорожном строительстве. Основными типами являютсяБолты с квадратной головкой, гусеничные болты с овальной шейкой, гусеничные болты с полукруглой головкой, гусеничные болты с потайной головкой и т. д.
В целом, выбор правильного типа путевого болта имеет решающее значение для обеспечения оптимальной производительности и безопасности в железнодорожном строительстве.
Выбор материала для гусеничных болтов
Выбор материала является решающим фактором, влияющим на производительность и долговечность путевых болтов в железнодорожном строительстве. Выбор правильного материала может означать разницу между безопасной и надежной железнодорожной системой и дорогостоящим обслуживанием или ремонтом. При выборе материала для гусеничных болтов важно учитывать такие факторы, как прочность, коррозионная стойкость и долговечность.
Наиболее распространенным материалом, используемым для изготовления гусеничных болтов, являетсясталь, который обеспечивает превосходную прочность и долговечность. Стальные болты способны выдерживать большие нагрузки и зоны повышенного напряжения, что делает их популярным выбором для строительства железных дорог. Однако сталь подвержена коррозии, особенно в местах с высокой влажностью или влажностью.
Нержавеющая сталь— еще один популярный материал для гусеничных болтов, обеспечивающий превосходную коррозионную стойкость по сравнению со стандартными стальными болтами. Болты из нержавеющей стали идеально подходят для мест с высокой влажностью или воздействием соли, например, прибрежных районов или вблизи химических заводов.
Алюминий— это легкий и устойчивый к коррозии материал, который обычно используется в легких условиях эксплуатации или в местах, где вес имеет значение. Алюминиевые болты менее долговечны, чем стальные или нержавеющие, и более склонны к деформации, что делает их менее популярным выбором для строительства рельсов для тяжелых условий эксплуатации.
При выборе материала для путевых болтов крайне важно учитывать конкретные условия и требования железнодорожной системы. Для обеспечения оптимальной производительности и безопасности железнодорожной системы следует учитывать такие факторы, как условия окружающей среды, грузоподъемность и требования к техническому обслуживанию.
AS Тренерный винт
|
|
5 1/2 "AS Каретный винт |
6 5/16 дюйма AS Каретный винт |
|
Длина |
139,7 мм±3,18 мм |
160,34 мм±3,18 мм |
|
Диаметр и горловина |
Малый φ 17,46 мм±0,38 мм Большой φ 23,8 мм±0,38 мм Шейка φ 25,4 мм±0,38 мм×14,29 мм |
Малый φ 17,46 мм±0,38 мм Большой φ 23,8 мм±0,38 мм Шейка φ 25,4 мм±0,38 мм×14,29 мм |
|
Квадратная головка и толщина |
@Верх 16,99 мм A/F ＋0 мм －0,76 мм @Низ 28,58 A/F ＋0 мм －0,76 мм 31,75 мм сверху вниз голова ± 1,27 мм |
@Верх 16,99 мм A/F ＋0 мм －0,76 мм @Низ 28,58 A/F ＋0 мм －0,76 мм 31,75 мм сверху вниз голова ± 1,27 мм |
|
Материал |
BS64, ГБ 699-88, 45# или 35# |
BS64, ГБ 699-88, 45# или 35# |
|
Предел прочности |
550-700 Н/мм |
550-700 Н/мм |
|
Обработка поверхности |
Горячеоцинкованная сталь (HDG) |
Горячеоцинкованная сталь (HDG) |
|
Масса |
Приблизительно 0,6 кг |
Приблизительно 0,7 кг |
|
Удлинение |
15% |
15% |
горячая этикетка : Болт для железнодорожных вагонов, Китайские производители болтов для железнодорожных вагонов, поставщики, завод
