Введение продукта
Детали крепежа:
Система крепления типа WJ-7 состоит из рельсовых болтов Т-образной формы-, гаек, плоских шайб, рельсовых зажимов W-образной формы, изоляционных гильз, железных рельсовых подкладок, изолирующих амортизирующих пластин, подрельсовых подкладок, анкерных болтов, тяжелых пружинных шайб, плоских шайб и приспособлений для установки на бетонные шпалы или рельсы.
Приложение:В основном используется для безбалластных путей без обочин и может применяться для закладных шпал (включая двухблочные и длинные шпалы) и плитных безбалластных путей на мостах, туннелях и земляных полотнах. Он может удовлетворить требования выделенных пассажирских линий с максимальной скоростью 350 км/ч; он также может удовлетворить требования пассажирских выделенных линий с максимальной скоростью 250 км/ч (с учетом грузовых перевозок); он также может удовлетворить требования грузовых автомобилей с максимальной скоростью 120 км/ч и максимальной нагрузкой на ось 250 кН.
Характеристики системы рельсового крепежа WJ-7
-
Эластичность и жесткость
Различные типы рельсовых накладок обеспечивают разную эластичность и жесткость. Например, статическая жесткость колодок класса B (только для ходовых легковых автомобилей) обычно составляет около 20-26 кН/мм, а к соотношению динамической и статической жесткости предъявляются определенные требования (не более 2,0), которые могут обеспечить подходящую упругую амортизацию гусеницы.
-
Давление продольного изгиба и диапазон упругости
Давление выпучивания одного пружинного стержня типа W1 превышает 9 кН, а диапазон упругости составляет 14 мм; Давление изгиба одного пружинного стержня типа X2 составляет 6 кН, а диапазон упругости составляет 12 мм, что позволяет эффективно изгибать рельс.
-
Возможность регулировки
Регулировка колеи составляет ±10 мм; регулировка высоты составляет -4/+26 мм, а уровень регулировки – 0,5 мм. Использование наполненных колодок позволяет добиться бесступенчатой регулировки, что позволяет лучше адаптироваться к изменениям размеров во время укладки и эксплуатации пути.
-
Усталостная производительность
После 3 миллионов циклов нагрузки компоненты не повреждаются, манометрическое расширение составляет менее 6 мм, а изменения давления продольного сопротивления рельса, статической жесткости соединения и т. д. находятся в пределах указанного диапазона.
Технические характеристики продукта
| Высокоскоростная система крепления рельсов WJ-7 | ||
| Элемент | Количество | Материал |
| Рельсовый зажим | 2 | 60Si2MnA |
| Т-болт, гайка, шайба | 2 | Q235A |
| Рельсовый изолятор | 2 | ПА66 Материал |
| Соединительная пластина | 1 | КТ450-10 |
| Изолированная буферная пластина | 1 | Резина |
| Железнодорожная площадка | 1 | ЭВА или резина |
| Анкерный болт | 2 | Q235A |
| Пружинная шайба | 2 | 60Si2Mn |
| Простая шайба | 2 | КТ450-10 |
| Пластиковый дюбель | 2 | Армированный нейлон 66 (PA66) |
Железнодорожные скрепления являются ключевыми компонентами путевых конструкций, от работы которых напрямую зависит безопасность и комфортность железнодорожных перевозок. GNEE RAIL концентрируется на этом сегменте и предлагает полную линейку продуктов, включая системы продольного изгиба, устройства, препятствующие-расшатыванию, и амортизирующие-компоненты. Наша производственная база оснащена современными автоматизированными производственными линиями и прецизионным испытательным оборудованием и строго реализует систему управления качеством ISO.
Благодаря постоянным технологическим инновациям и совершенствованию процессов наша продукция обладает превосходными показателями виброустойчивости и износостойкости. Мы ценим-углубленное сотрудничество с клиентами и можем предоставлять индивидуальные услуги в соответствии с конкретными потребностями проекта, включая разработку продуктов по специальным спецификациям и техническое руководство-на месте.
горячая этикетка : системы крепления зажимов типа wj-7, Китай системы крепления зажимов типа wj-7 производители, поставщики, завод
