Система крепления трека SKL серии SKL

В качестве ключевого компонента структуры железнодорожного пути SKL -крепежная система тесно объединяет рельсы и спящие посредством научной механической конструкции для достижения эффективной передачи нагрузок поезда. Система использует высококачественные сплавные материалы и передовые производственные процессы, а также проводят строгие качественные проверки на каждом компоненте, чтобы обеспечить надежность в различных климатических средах и обучения в условиях эксплуатации.
Отправить запрос
Теперь говорите
Описание

 

Введение продукта

 

Система крепления рельс -рельсовых рельсов SKL серия - это важный компонент, используемый для подключения рельсов и спящих на железнодорожных путях.

 

Компонент композиции

 

SKL Spring Bar:Это основной компонент системы крепления. Обычно он изготовлен из пружинной стали и обеспечивает эластичное давление в строй. Обычные весенние батончики включают SKL3, SKL12, SKL14 и другие модели. Различные модели варьируются по размеру, упругим диапазоне и давлению в стяжку.

 

Железнодорожная площадка:Он расположен между рельсом и спящим. Он используется для рассеяния давления от рельса, обеспечения определенной эластичности и эффективности изоляции, а также защитить поверхность спящего от износа.

 

Спиральные шипы или болты:Он используется для исправления железнодорожных прокладков, пружинных стержней и других компонентов на спящем, чтобы обеспечить стабильность всей системы крепления.

 

SKL напряжение SS35 Винт Спайк Плоская шайба Пластиковый дюбель Переводящая тарелка Железнодорожная площадка  
Требуются кусочки 2 2 2 2 2 1
Материал 60si2cra, 60si2cra, 38si7 Класс 4.6: Q235; Укладчик 5.6: 35# класс 8.8: 45# Q235 HDPE, усиленный нейлон 66 (PA66) Усиленный нейлон 66 (PA66) Ева, или резина
Размер SKL1, SKL3, SKL12, SKL14 M24 × 150 мм ULS7 Для разных размеров винтового шипа UIC54, UIC60, 50 кг железнодорожного транспорта, железнодорожного транспорта 60 кг и другие размеры в соответствии с упорядоченным  
ПРИМЕЧАНИЕ Твердость: 42-47 HRC 5 миллионов циклов без лома. Стандарт: DIN17221, GB/T1222 Стандарт: ISO 898-1, UIC 864-1 и NF F 500-50 Стандарт: EN10025, EN10139 Чтобы вставить в бетонный спящий Индивидуальные продукты доступны.

 

Плоские шайбы и орехи:Плоские шайбы расположены между гайками и подключенными частями, чтобы увеличить площадь контакта, равномерно диспергируют давление и предотвращают ослабление гайков; Гайки используются для затягивания спиральных шипов или болтов, чтобы пружинные стержни давали давление в стяжку.

 

Пластиковый рукав:Обычно он устанавливается в винтовое отверстие спящего для защиты отверстия для винта, обеспечить изоляцию и облегчить установку и удаление.


Калибровочный блок или направляющая пластина:Блок измерения используется для поддержания датчика рельсов и обеспечения того, чтобы расстояние между рельсами соответствовало требованиям конструкции; направляющие гиды и положения рельсов, чтобы предотвратить боковое движение рельсов.

skl fasteners

Рабочий принцип

 

Система крепления резинового рельса SKL серии эластичных резиновых рельсов в основном опирается на упругую деформацию пружинных стержней для достижения рельсового крепления и буферизации. Когда пружинный стержень устанавливается между рельсом и спящим, пружинный стержень упруго деформируется путем затягивания болтов или шипов, тем самым применяя давление вниз по вниз к рельсу и прочно зафиксируя рельс на спящем. Во время эксплуатации поезда вертикальная сила, боковая сила и продольная сила, генерируемая колесом на рельсе, передаются на пружинный бар и другие компоненты через рельс. Упругая деформация пружинного стержня может поглощать и буферизировать эти силы, уменьшать вибрацию и износ компонентов дорожки и сохранять положение рельса стабильной, чтобы гарантировать, что датчик остается неизменным.

 

Упаковка и доставка продукта

 

Интеграция компартментированных пластиковых коробок + блистерных лоток:Небольшие специальные крепежные углубления размещаются в компартментированных пластиковых коробках с крышками в соответствии со спецификациями, а антистатическая фланелевая ткань укладывается внутри коробок. Многочисленные ящики расположены в индивидуальном подносе для блистера, а слоты разработаны внизу и на боковых сторонах подноса, чтобы гарантировать, что ящики от компартмента были зафиксированы. Блистерная лотка, заполненная компартментом, помещается в коробку, а промежутки в коробке заполнены пены. После герметизации коробки наклейка списка продуктов прикреплен для облегчения инспекции таможни и инвентаризации клиентов.

skl elastic clamp

 

product-1-1

 

Будучи профессиональным поставщиком услуг в области международной торговли железнодорожными крепежными элементами, Gnee Rail стремится предоставлять глобальным клиентам высококачественный опыт закупок. Мы интегрировали высококачественные производственные ресурсы дома и за рубежом, и наша продукция охватывает все виды стандартных деталей и специальных деталей, необходимых для строительства железной дороги. Мы инновационно установили систему управления цифровой цепочкой поставок для достижения визуализации всего процесса от обработки заказов до логистического распределения. Мы оснащены профессиональным центром тестирования продукции для проведения строгого осмотра отбора проб на каждой партии товаров.

 

 fastener system

track rail

steel rail

railway track

track railsteel track

GB rail

горячая этикетка : Система застежки с эластичным зажимом серии SKL, китайская серия SKL серии Elastic Clamp System System, поставщики, фабрика