Введение продукта
Система крепления KPO является специальным решением для крепления для рельсов в грузовых грузах и разгрузочных линиях железнодорожных грузовых дворов. Он разделен на KPO3, KPO6 и KPO9 в соответствии со спецификациями. Система состоит из клипов KPO, спящих тяжелых булавок, грубых болтов и гайков, седловых пружин и утолщенных железных прокладок. Клипы изготовлены из материала Q235 и подделаны и укрепляются, а булавки и другие компоненты изготовлены из высокопрочной сплавной стали. По мнению частых воздействий на загрузку и разгрузки груза и прокатывания тяжелых технических машин, он может стабилизировать соединение между рельсами и спящими. Его преимущества лежат в суперпроливной несущей грузоподъемности и износостойкости. Производственный процесс включает в себя плавку стали, крупномасштабную ковюлю, высокую обработку, обработку поверхности и строгое качество, чтобы удовлетворить высокоинтенсивные требования к эксплуатации грузового двора.
Системы железнодорожных зажима KPO3, KPO6 и KPO9 все принадлежат серии систем крепежных сетей Gusset и являются важными компонентами для железнодорожных путей.
Общие моменты
Использовать:Все они используются для прикрепления железнодорожных рельсов к спящим, играют роль в поддержании манометра, предотвращая продольные и поперечные и поперечные по отношению к спящим рельсам и обеспечение безопасности и стабильности эксплуатации поезда.
Системный состав:Обычно состоит из Gussets KPO, спиральных шипов, шайб, изоляционных блоков, резиновых колодок и других компонентов. Гуссеты изготовлены из высокопрочной стали и соединены с шпалами через спиральные шипы. Другие аксессуары работают вместе, чтобы достичь надежной связи между рельсами и шпалами.
Рабочий принцип:Гуссеты KPO прикреплены к шпалам с использованием спиральных шипов. Благодаря давлению зажима сжигания на рельсах и взаимном сотрудничестве различных аксессуаров, они выдерживают различные нагрузки, генерируемые во время эксплуатации поезда и поддерживают стабильность рельсов.
Различия
Затягивание силы и несущей грузоподъемности:Три модели могут быть спроектированы для оптимизации для различных сценариев использования и условий нагрузки, а также силу затягивания, которую они обеспечивают, и максимальная нагрузка, которую они могут противостоять, может отличаться. Вообще говоря, KPO9 может быть относительно сильным в несущей грузоподъемности и силе подтягивания, подходящей для железных дорог тяжелой нагрузки или линий с высокими требованиями для стабильности пути; в то время как KPO3 может относительно подходит для некоторых светозагруженных или низкоскоростных железнодорожных линий, а производительность KPO6 находится между двумя.
Полная система крепления KPO для каждого спящего состоит из следующих компонентов
| 4 ПК винтовой шип | |
| 4 ПК, пружинная шайба | |
| 4 ПК бетонные вставки \/пластиковый дюбель | |
| 4 шт. T Bolt HS32\/26- M22 | |
| 4 шт. Орех M22 | |
| 4 шт. Плоская шайба | |
| 4 ПК, зажим KPO | |
| 2pcs Guide Plate | |
| 2 ПК. | |
| 2 ПК. |
Приложение продукта
Gnee Rail - это компания, специализирующаяся на международной торговле железнодорожными разъемами, с богатым опытом в индустрии внешней торговли. Каталог продукта содержит более 200 типов железнодорожных стандартных деталей, все из которых из высококачественных внутренних производителей. Была создана полная система управления качеством, с шестью процессами проверки от закупок сырья до доставки готовой продукции. Многоязычный центр обслуживания клиентов оснащен для предоставления 24- часовые онлайн -консультации.
горячая этикетка : KPO3 KPO6 KPO9 Железнодорожные зажимные системы, China KPO3 KPO6 KPO9.
