Введение продукта
Структура системы крепежного закрепления KPO относительно проста. Он состоит из таких частей, как сжигание, болты, измельчительные блоки и изолирующие прокладки. С точки зрения материала, Q235 обычно используется для клипов, а болты и гайки выбираются в соответствии с уровнем прочности. Он используется в основном на железнодорожном поле, особенно на железных дорожках, транспортных железных дорогах и горнодобывающих путях, которые требуют высокой устойчивости трассы. Его преимущество заключается в том, что он может выдерживать тяжелые нагрузки, и жесткое соединение может эффективно предотвратить ослабление и смещение дорожки. Во время производства пробелы каждого компонента изготавливаются посредством литья, ковки и других процессов, а затем обрабатываются для удовлетворения требований к точности размерных и, наконец, выполняются обработка поверхности.
Преимущества системы крепления железной стали KPO
Простая структура:Структура системы крепления железной дороги KPO относительно проста, состоящая из сжигания, болтов, маномеров, изоляционных прокладок и других компонентов, которые легко установить и поддерживать.
Легкая установка:Процесс установки системы крепления железной дороги KPO относительно прост, и специальных инструментов и оборудования не требуются. Для завершения установки необходимы только обычные ключи и отвертки.
Хорошая стабильность:Гуссеты и болты системы крепления железной дороги KPO изготовлены из высокопрочных материалов, с высокой прочностью и стабильностью, и могут противостоять нагрузке и вибрации крана.
Долгой срок службы:Компоненты системы крепления железной дороги KPO изготовлены из коррозионных материалов с хорошей коррозионной стойкостью, которая может продлить срок службы.
Технические характеристики для одной единицы системы железнодорожного прикрепления типа KPO
| Имя части | Тип; | Требуются кусочки | Материал | ПРИМЕЧАНИЕ |
| Клип КПО | КПО3, КПО6, КПО9 | 2 | Q235 | Стандарт: DIN5906 |
| HS Bolt | HS26, HS32 | 2 | Класс 4.6: Q235 | Диаметр: 22 мм или 24 мм. |
| Класс5.6: 35# | Длина: 55 мм, 65 мм, 75 мм, 90 мм | |||
| Класс 8.8: 45# | Стандарт: UIC 864-2 | |||
| Шестнадцатеричный орех | Как приказано | 2 | 5: 35# | Стандарт: DIN985 |
| 8: 45# | ||||
| Шайтика | Как приказано | 2 | 65 мн | Стандарт: UIC 864-3 |
| Винт шип с пружинной шайбой | M24X150 мм | 4 | Степень 4.6: Q235 | Стандарт: ISO 898-1, |
| M24 x160 мм | Класс 5.6: 35# | UIC 864-1 | ||
| M24 x180mm | Класс 8.8: 45# | Nf f 500-50 | ||
| Базовая плита | UIC54, UIC60, 50 кг железнодорожник, 60 кг, S49 и т. Д. | 1 | Casting Iron qt 500-7 | Стандарт: UIC 864-6 |
| Qt 450-10 |
Как профессиональный поставщик услуг в области международной торговли железнодорожными крепежными элементами, Gnee Rail стремится предоставлять высококачественные решения для закупок для глобальных клиентов. Наша линейка продуктов охватывает полный ассортимент крепежных изделий от обычных железных дорог до высокоскоростных железных дорог, и все продукты строго соответствуют международным стандартам, таким как UIC и EN. Мы инновационно внедряем систему «цифровой качественной отслеживаемости» и достигаем управления жизненным циклом продукта с помощью технологии QR -кода. Оснащенная командой технической поддержки, состоящей из старших инженеров, мы можем предоставить клиентам услуги с добавленной стоимостью, такие как расчет структуры треков и выбор продукта.
горячая этикетка : Система крепления железной стали KPO, Китайская железнодорожная стальная застежка, поставщики, поставщики, поставщики, фабрика
