Система прикрепления железной дороги является неотъемлемой частью железнодорожной дорожки, состоящей из различных железнодорожных крепеж (материалы OTM). Его основная функция заключается в том, чтобы крепко закрепить рельс на спящем или дорожном плите, чтобы обеспечить стабильность пути. Системы крепления могут быть классифицированы на разные типы в соответствии с дизайном трека, сценариями приложений и материалом, и они оснащены различными компонентами. Наиболее распространенные системы прикрепления железной дороги включают EПоследний клип IV Система крепления, Эластичный клип v Система крепления,WJ-7 Система фиксации, иWJ-8 Система крепления.
Композиция системы крепления WJ-7
АWJ-7 Система креплениясостоит из болта T -, гайки, плоской шайбы, рельсового зажима, изоляционного блока, базовой плиты, железнодорожной прокладки (резиновая площадка или композитная прокладка), изоляционная подушка, тяжелая - Дежурная пружинная шайба, плоская проставка, якорная болт и встроенный зал. Он также может включать в себя прокладку по выравниванию рельса (или заполнение - Pad типа) и панель по выравниванию базовой пластины.
Клип:Клипы классифицируются на тип W1 и тип X2. Тип W1 обычно используется в стандартных разделах, в то время как тип X2 используется в низких разделах сопротивления-.
Введите W1 для стандартных разделов тип x2 для низкого -
Железнодорожная площадка:Железнодорожные прокладки классифицируются на тип A и тип B. Каждый тип дополнительно классифицируется на резиновые прокладки для стандартных секций и композитных прокладок для низких разделов сопротивления-. Особое внимание следует уделять тому факту, что подушки типа A используются исключительно для целей технического обслуживания на существующих высоких железных дороги-, где уже реализованы накладки типа A.
Резиновые прокладки для стандартных секций композитные прокладки для низких - секций сопротивления сопротивления
Изоляционный блок:Изоляционные блоки классифицируются на тип 9 и тип 10. Тип 9 используется в стандартных условиях установки. Когда разрыв между изоляционным блоком и базовой плитой превышает 1 мм, его следует заменить на 10 типа.
Нет . 9 Изоляционный блок no . 10 Изоляционный блок
Изоляционная подушка:Изоляционные подушки доступны в двух толщинах: 2 мм и 6 мм. Пластина толщиной 6 мм используется для нормальной установки, в то время как пластина толщиной 2 мм наносится для отрицательной регулировки положения высоты рельса.
Изоляционная подушка
Встроенный рукав:Изготовленная из нейлонового материала, это предварительно - встроено в бетонные шпалы или трековые плиты. Точность установки должна соответствовать требованиям, указанным на чертежах, с верхней поверхностью встроенного рукава расположена на 0–1 мм ниже поверхности сидения рельса спящего или дорожного плиты. Если крепежные элементы не предварительно -, собранные на фабрике Sleeper, следует установить пластиковую (или другой материал) крышку для предотвращения входа дождевой воды и грязи.
Выравнивающие подушки:Выравнивающие подушки разделены на два типа: рельсовые прокладки и прокладки для выравнивания базовой плиты. Переводы по выравниванию рельсов расположены между железнодорожной прокладкой и базовой плитой и доступны по толщине 0,5 мм, 1 мм, 2 мм, 5 мм и 8 мм. Падки с базовой пластинкой расположены между базовой плитой и изоляционной подушкой. Подушевающие подушки с базовой плитой поставляются только в одной спецификации с толщиной 8 мм.
Железнодорожная площадка
Подушка для выравнивания базовой плиты
Установка системы крепления WJ-7
Процесс установки WJ - 7 застежки напоминает тщательно организованную симфонию, где каждый шаг должен выполняться с точностью, чтобы обеспечить стабильную производительность системы крепления. Весь процесс установки делится на предварительную - подготовку к установке, Pre - шагов сборки и шаги окончательной установки на месте.
Pre - подготовка установки: Тщательно выберите соответствующие зажимы, железнодорожные прокладки, no . 9 Изоляционные блоки и 6 мм - толстые изоляционные подушки. Одновременно, обеспечить тщательную очистку поверхности сидений рельсов спящих или трековых плит для удаления грязи и мусора. Удалите пластиковые крышки из встроенных рукавов, очистите любую постороннюю вещество и накопленную воду из полостей рукава, и введите приблизительно 30 г специализированной железнодорожной защитной смазки в каждый рукав, чтобы создать оптимальные условия для последующей установки.
