Типы железнодорожных стыков в зависимости от применения
Обычное железнодорожное соединение: это стандартное соединительное соединение между двумя рельсами, которое обычно достигается с помощью шин и болтов для соединения. Применяется при монтаже как стандартных, так и нестандартных реек.
Компромиссное железнодорожное соединение. Эти соединения соединяют рельсы разных типов с помощью шин и прокладок специальной формы, обеспечивающих выравнивание поверхностей и головок рельсов. Рельсы специальной формы необходимы для рельсов положительной линии при использовании соединений специальной формы.
Проводящее рельсовое соединение: эти соединения служат соединителями для проведения рельсового тока, обычно используемого на участках автоматической блокировки и участках электрической тяги. Обычно они состоят из двух оцинкованных железных проволок, вставленных в круглые отверстия в талии рельса или приваренных к стальным гильзам в головке рельса с помощью стального троса.
Изолированное железнодорожное соединение: также известное как клееное изолированное железнодорожное соединение, оно используется на участках автоматической блокировки для предотвращения прохождения рельсовых цепей между соседними заблокированными участками. В изолированных стыках рельсов используются нейлоновые рельсовые наконечники, шины и втулки болтов для разделения компонентов рельса и предотвращения протекания тока, служащих, таким образом, изоляторами.
Сварное рельсовое соединение: эти соединения создаются путем сварки рельсов с использованием таких методов, как контактная сварка, сварка под давлением небольшого газа или термитная сварка. Они обычно используются в бесшовных железнодорожных линиях для повышения долговечности и устойчивости.