Требования к железнодорожному зажиму
Для обеспечения производства высококачественных железнодорожных зажимов для многоцелевого использования на высокоскоростных железных дорогах, таких как высокоскоростная железная дорога Пекин-Шанхай, действуют строгие требования. Сырьевой материал, обычно 60 пруток из горячей пружинной стали Si2CrA диаметром 13 мм, подвергается поверхностной обработке для повышения коррозионной стойкости.
Впоследствии катанка подвергается процессам резки, гибки и термообработки. Резка обеспечивает точную длину, гибка формирует зажимы до необходимой конфигурации для надежного крепления рельса, а термообработка оптимизирует механические свойства. Эти процессы необходимы для соответствия отраслевым стандартам, обеспечивая долговечность, отказоустойчивость и совместимость с инфраструктурой высокоскоростных железных дорог.
Следуя этим подробным требованиям и процессам, производители железнодорожных зажимов могут производить высококачественные зажимы, которые эффективно закрепляют рельсы, сохраняют ширину колеи и способствуют безопасной и надежной эксплуатации высокоскоростных железных дорог, таких как высокоскоростная железная дорога Пекин-Шанхай.
Химический состав эластичного рельсового зажима
| C | Си | Мин. | P | S | Кр | Ни | Cu |
| 0.56-0.64 | 1.4-1.8 | 0.4-0.7 | Меньше или равно 0,035. | Меньше или равно 0,035. | 0.35 | 0.35 | 0.25 |
Эластичные крепежные детали изделия с катанкой из горячей пружинной стали 60Si2CRA Φ 13 мм, химический состав показан в таблице выше.