Применимость светорубков в транспортировке угольных шахт должна быть проанализирована в сочетании с фактическими сценариями ..
В сценарии вспомогательного транспортировки угольных шахт светорубк показывает уникальное значение . в таких областях, как майнинговые туннели и соединительные туннели, где транспортный объем невелик, а скорость транспортного средства медленная, светорубки стали идеальным выбором из -за его легкого веса, а удобная установка . Получив небольшие машины для транспортировки материала в качестве примера. 15-22 кг/м достаточно для поддержки ее работы, что не только отвечает потребностям ежедневной передачи материалов, но также значительно снижает стоимость укладки и сложность строительства, и сокращает период строительства . В одно и то же время, обслуживание светорубки является относительно просты Уменьшите время обслуживания простоя и обеспечить непрерывность производства .
Тем не менее, скоростные железы имеют очевидные ограничения в основных транспортных линиях угольных шахт и особых средах. Эффективность . Кроме того, подземная среда угольных шахт является сложной, с влажным воздухом, коррозионными газами и дорожками с большими склонами и множеством изгибов, которые ставят строгие требования к силе и стабильности рельсов . Световые рельсы слабые в условиях сопротивления в сборе. Увеличение, и транспортные несчастные случаи могут быть даже вызваны повреждением трека .
Следовательно, светорубки не полностью применимы в транспортировке угольных шахт и более подходящие для потребностей в транспортировке в вспомогательных транспортах в сценариях транспортировки . При планировании транспортировки угольных шах
Как профессиональный поставщик в области международной торговли стали,ГНЕЕ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА долгое время привержен глобальным продажам и обслуживанию стандартных рельсов GB . Мы можем предоставить клиентам полный ассортимент железнодорожных железнодорожных продуктов, от обычных линейных рельсов до высокопрочных рельсов, устойчивых к износу, с полными спецификациями продукта для удовлетворения потребностей железнодорожного строительства различных уровней.}}}}}}}}}