Система железнодорожного прикрепления, также известная как железнодорожное крепление, железнодорожный крепеж, железнодорожная система крепления, она используется для исправления рельсов на железнодорожные спящие или железнодорожные галстуки, которая обычно состоит изжелезнодорожные зажимы, железнодорожные якоря,Железнодорожные тарелки, стулья, крепеж, собачьи шипы, винтовые шипы, болты с дорожкамии т. д. Выбор системы крепления должен быть сделан с максимальной заботой о безопасности железнодорожных дорожных дорог не может быть скомпрометирован.
Как выбрать соответствующую систему железнодорожного крепления
Требования к проекту и тип железной дороги
Выбор соответствующей системы прикрепления железной дороги зависит от типа проекта. Gnee Rail предлагает различные типы систем железнодорожного крепления, таких какWJ-8 железнодорожная система крепленияиWJ-7 Железнодорожная система крепления для высоких железных дорог-, а также другие системы, такие какСистема крепежа SKLи Система прикрепления железнодорожных зажимов КПО.
WJ-8 Система фиксации железной дороги
| Технические характеристики для одной единицы системы железнодорожного прикрепления WJ-8 | ||
| Элемент | Количество | Материал |
| Железнодорожный клип | 2 | 60SI2MNA |
| Винт шип | 2 | 20mntib |
| Плоская шайба | 2 | Q235A |
| Железнодорожный изолятор | 2 | PA66 |
| Переводящая тарелка | 2 | Усиленный нейлон 66 (PA66) |
| Железнодорожная площадка | 1 | Ева, или резина |
| Галстук | 1 | QT450-10 |
| Пластиковый дюбель | 2 | HDPE, усиленный нейлон 66 (PA66) |
| Регулируемая рельс | 2 | Финиш |
| Регулируемая подушка | 2 | Финиш |
| Технические характеристики для одной единицы системы крепления рельсовой железы SKL | ||||
| Элемент | Количество | Тип | Материал | Примечание |
| SKL напряжение | 2 | SKL1, SKL3, SKL12, SKL14 | 60si2cra, 60si2cra, 38si7 | Твердость: 42-47HRC |
| Стандарт: DIN17221, GB/T1222 | ||||
| SS35 Винт шип | 2 | M24 × 150 мм | Степень 4.6: Q235 | Стандарт: ISO898-1 |
| Класс 5.6: 35# | UIC864-1 | |||
| Класс 8.8: 45# | NF F500-50 | |||
| Плоская шайба | 2 | ULS7 | Q235 | Стандарт: EN10025, EN10139 |
| Пластиковый дюбель | 2 | Для разных размеров винтового шипа | HDPE, усиленный нейлон 66 (PA66) | Для вставки в бетонный спящий |
| Переводящая тарелка | 2 | UIC54, UIC60, 50 кг железнодорожник, 60 кг. | Усиленный нейлон 66 (PA66) | Доступны разные дизайны |
| и другие размеры, как упорядочено | ||||
| Железнодорожная площадка | 1 | Размер, как приказано | Ева, или резина | |
Условия окружающей среды
Факторы окружающей среды, такие как влажность, экстремальные температуры или прибрежная соленость, могут влиять на выбор железнодорожных крепеж. GNEE RAIL использует высокую - качественную сталь для производства железнодорожных крепеж, обеспечивая превосходную коррозионную стойкость и длинный - производительность даже в суровых условиях.
Соответствие стандартам
Gnee Rail производит системы прикрепления железной дороги в соответствии с различными международными стандартами, такими как EN 13481, AREMA, UIC или DIN, для обеспечения безопасной и соответствующей операции. В дополнение к стандартизированным продуктам, мы также предоставляем индивидуальные решения на основе чертежей клиентов.
Свяжитесь с ГниДля профессиональной помощи.
Мы поставляем не только комплексные системы прикрепления железной дороги, но и отдельные застежки, такие как базовые пластины, эластичные зажимы, шипы, болты и орехи, рыбные пластины,калибровочные стержни, компоненты переключения, изоляторы и многое другое. Обратитесь к Гни для получения дополнительной информации о продукте.