ГБ тяжелые рельсы, скоростные железы и железнодорожные рельсы - три различных типа рельсов, которые различаются в следующих аспектах:
Тяжелая рельса:Рельсы с номинальным весом более 60 кг на метр являются тяжелыми рельсами. В основном используется для национальных стандартных межрегиональных железных дорог (включая высокоскоростные железные дороги и железные дороги с тяжелой нагрузкой), межгородные железные дороги, городские железные дороги и метро в городском железнодорожном транспорте и т. Д., Используемые для перевозки тяжелых транспортных средств.
Скоростной трамвай:Модели скоростного оборота включают 9 кг/м, 12 кг/м, 15 кг/м, 18 кг/м, 22 кг/м, 24 кг/м, 30 кг/м и т. Д., В основном используются для трассы в горнодобывании, лесном хозяйстве, строительстве и т. Д., Подходящие для некоторых линий с небольшим транспортным объемом и низкой скоростью, такие как транспортные дорожки внутри рудников и смеси в сценарии.
Кран Рульс:Используется для бега с трассами различных кранов. Общие модели включают QU70, QU80, QU100, QU120 и т. Д., В основном используются в портах, доки, склады, электростанции, верфи, крупные установки и другие места, обеспечивающие стабильные текущие дорожки для кранов и несущие нагрузку кранов во время эксплуатации.
Различия в используемых материалах
Тяжелые рельсы:Обычно используемые стальные оценки включают U71MN (G), U75V (G), U78CRV и т. Д., Которые имеют высокую прочность, твердость и хорошую прочность, чтобы противостоять огромной нагрузке и воздействию поезда.
Светоидры:В основном изготовлен из углеродистой стали, небольшая часть которой состоит из низкопластной стали. Его сила и твердость относительно ниже, чем у тяжелых рельсов, но они могут соответствовать требованиям использования светорубков.
Кран Рульс:Его химический состав и процесс производства аналогичны таковым у железнодорожных рельсов, но существуют особые требования для точности размерных, качества поверхности и механических свойств рельсов. Обычно он изготовлен из высококачественной углеродистой стали или низкопластной стали, чтобы обеспечить устойчивость к износу, устойчивость к усталости и несущую грузоподъемность рельсов.