Система крепежа типа V
АElastic Clip v - Тип системы крепежэто железнодорожная система крепления для удержания рельсов с плечами. Эластичный клип v - Система крепежного скрепления типа подходит для укладки 60 кг/м рельсов на высоком - скоростных железных дорог с балластными дорожками, среди которых:
1) High - Скоростная железная дорога с скоростью 350 км/ч с мобильным блоком (максимальный вес оси 170 кН);
2) Высокая железная дорога скорости 250 км/ч.
| Список системных компонентов типа V | ||
| Элемент | Количество | Материал |
| Железнодорожный клип | 2 | 60si2mna |
| Винт Спайк | 2 | 20mntib |
| Плоская шайба | 2 | Q235A |
| Космические кусочки | 2 | Q235A |
| Датчик фартук | 2 | Резина |
| Железнодорожная площадка | 1 | Ева, или резина |
| Регулируемая площадка | 1 | Финиш |
| Пластиковый дюбель | 2 | PA66 |
Система прикрепления рельса -зажима типа IV
АТип IV Elastic Clip Castener Systemэто система пряжки для дорожного направления без плеча. Система упругого зажима эластичного зажима типа IV подходит для укладки 60 кг/м на высоких железных дорогах-, включая:
1) High - Скоростная железная дорога с скоростью 350 км/ч с мобильным блоком (максимальный вес оси 170 кН);
2) Скорость 250 км/ч. Скорость высокая - Спидовая железная дорога с мобильной единицей (максимальный вес оси 170 кН) может учитывать небольшое количество обычных пассажирских транспортных средств (максимальный вес оси локомотива составляет 230 кН), а небольшое количество грузовиков (максимальный вес оси - 230 кН).
| Количество деталей для каждого набора рельсовых зажимов IV Система крепления | |||||
| Пункт № | Имя | QTY/SET (ПК) | Материал | Масса или объем | Примечание |
| 1 | G4 Spring Clip | 2 | 60si2mna | 1,60 кг | Используется в общих областях |
| Ja Spring Clip | 1,26 кг | Используется на железнодорожных суставах | |||
| JB Spring Clip | 1,28 кг | ||||
| 2 | Железнодорожное плечо TZ4 | 2 | QT450-10 | 2,80 кг | |
| 3 | Железнодорожный изолятор G4 | 2 | PA66 | 107.3cm3 | Используется в общих областях |
| Железнодорожный изолятор G4J | 2 | 91.4cm3 | Используется на железнодорожных суставах | ||
| 4 | Резиновая площадка RP4 | 1 | Натуральный или синтетический резин | 250см3 | |
Сравнение эластичной системы зажима типа IV и V -крепежной системы
| Нет. | проект | Производительность | |
|---|---|---|---|
| Elastic IV | Тип v - железнодорожный крепеж | ||
| 1 | Адаптироваться к типу рельса | Китай 60 кг/м | |
| 2 | измерять | 1435 мм | |
| 3 | Железнодорожный склон | На спящем спящем склоне 1:40 наклона рельса. | |
| 4 | Железнодорожный продольный сопротивление | Каждый набор крепежа больше 9 кН. | В общем, каждый набор крепеж больше, чем 9 кН; для Небольшие зоны сопротивления, каждый набор крепежа составляет приблизительно 4 кН. |
| 5 | Систематическая гибкость | Статическая жесткость при - резиновой резиновой прокладке составляет 60 ± 10 кН/мм; Динамический - коэффициент статической жесткости составляет не более 2,0. | |
| 6 | Усталостная производительность | Система крепежа тестируется в соответствии с EN13146-4. После 3 миллионов циклов нагрузки все детали не повреждены, длина датчика составляет менее 6 мм, а давление пряжки, продольное сопротивление рельса и статическая жесткость узла соответствуют следующим требованиям: изменение давления пряжки меньше или равное 20 %; Рельсовое сопротивление изменяется меньше или равным 20%; Узел статическая жесткость меняется меньше или равна 25%. | |
| 7 | Устойчивость к изоляции | Система крепежа тестируется в соответствии с EN13146-5. Сопротивление изоляции между двумя рельсами превышает 3 Ом · км и соответствует требованиям цепи дорожки для его сопротивления изоляции. | |
| 8 | Суровые условия экологические влияние |
Система крепежа может быть успешно разобрать с помощью ручного инструмента разборки после 300-часового теста на соляное распыление, описанное в EN13146-6. | |
| 9 | Железнодорожное положение влево и правое положение корректирование |
Левое - Правое положение регулировки одного - Трековая рельса равен от -4 до +2 mm; Сумма регулировки датчика составляет от -8 до +4 мм, а уровень регулировки составляет 1 мм. |
|
| 10 | Высота рельса корректирование |
Не могу настроить | Положение регулировки высоты рельса: 10 мм; |
| 11 | Давление и диапазон пряжки | Давление одного пружинного стержня не менее 11 кН, а пролет составляет 13 мм. | Обычно используемое эластичное давление пряжки превышает 10 кН, эластичный диапазон составляет 12 мм; Небольшое сопротивление упругое давление пряжки составляет 4,5 кН, а эластичный диапазон составляет 9,5 мм. |
| 12 | Встроенная часть Pull - out out сопротивление | Вытягивание- Вне встроенного железного сиденья в спящем составляет не менее 60 кН. | Вытягивание - Сопротивление встроенной втулки в спящем составляет не менее 60 кН. |