При подъемах операции износ рельсов Crane является важным фактором, влияющим на эксплуатационную эффективность и безопасность оборудования. Износ железной дороги не только снизит срок службы и увеличит затраты на техническое обслуживание, но также может привести к несчастным случаям безопасности в серьезных случаях. Согласно соответствующим стандартам GB, углубленное исследование причинQu Crane RailИзнос имеет большое значение для обеспечения стабильной работы оборудования и продления срока службы рельсов.
Факторы, связанные с колесом, вызвали износ
Производство колес и установки дефектов
Точность производства и качество установки колеса оказывают значительное влияние на износ железной дороги. Если во время производственного процесса существует размерное отклонение, такое как непоследовательные диаметры колеса, когда работа работает, линейная скорость колес с обеих сторон различна, что приведет к переключению автомобиля, что приведет к дополнительному трения между колесом колеса и стороной рельса, что ускоряет износ боковой стороны рельса. Если горизонтальное или вертикальное отклонение колеса слишком большое во время установки, оно также вызовет плохой контакт между колесом и рельсом.
Если горизонтальное отклонение колеса слишком большое, центральная линия катания на колесах образует угол с центральной линией рельса, а обод колеса укусит одну сторону рельса, когда будет работает кран; Если вертикальное отклонение колеса слишком большое, область контакта между колесом и рельсом станет меньше, а давление на единицу площадь будет увеличиваться, что вызывает неравномерное износ колеса и рельса. В тяжелых случаях на поверхности катания на колесах будет образуется канавка для износа, а износ рельса в вертикальном направлении будет усугубляться.
Аномальное состояние работы колеса
Долгосрочная операция перегрузки крана приведет к деформации моста, что повлияет на состояние работы колеса. Например, деформация основного луча, конечного луча или рамы троллейбуса может привести к перекосу и изменению пролета. Когда колесо искажено, его ходовая траектория отклоняется от нормальной дорожки, и колесный обод продолжает тереть по боковой стороне рельса, вызывая износ на боковой стороне рельса. Кроме того, когда ширина колеса и диагональ колеса не равны, или линейность двух колес на одной дорожке плохая, колесо крана также укусит рельс, вызывая износ с обеих сторон рельса.
Износ, вызванный проблемами с самой треком
Плохое качество установки трассы
Во время процесса установки трассы, если отклонение двух дорожек слишком велик, оно напрямую повлияет на работу крана, вызывая грызение железнодорожного ворота и износ железной дороги. В частности, если относительное отклонение высоты двух рельсов слишком велика, между конечными лучами будет разность высоты между конечными балками. Во время работы крана перемещается горизонтально к нижней стороне, вызывая колесный фланца на стороне с высокой высотой рельсовой высоты, чтобы плотно сжимать на внешнюю сторону рельса, и фланцы колес на стороне с низкой высотой, чтобы плотно сжать на внутреннюю сторону рельса, вызывая износ на обеих сторонах рельса; Если горизонтальное отклонение прямого прямота двух рельсов слишком велика, то есть рельсы не являются прямыми, горизонтальная кривизна слишком велика, и оно превышает диапазон толерантности к пролету, колесный фланце неизбежно втирается в сторону рельса, вызывая износ на боковой стороне рельса; Если верхние поверхности двух соседних рельсов на одной и той же стороне находятся в одной горизонтальной плоскости, когда крана проходит к железнодорожному соединению, корпус автомобиля будет двигаться по горизонтали, вызывая грызение рельса, а износ рельса при соединении будет увеличиваться.
Плохое состояние поверхности пути
Если на верхней поверхности рельса есть такие вещества, как масло, вода и мороз, трение между колесом и рельсом будет уменьшено, что облегчает проскальзывание колеса при беге по дорожке, в результате чего корпус автомобиля наклоняется, а затем вызывая грызение рельса и износ. Кроме того, после долгосрочного использования дорожки поверхность может быть носит и деформирована, такая как волнистый износ рельса, что вызвано феноменом скольжения палки, когда колесо и рельс. Во время контактного процесса адгезия и скольжение возникают попеременно, сила поверхностного трения постоянно изменяется, а количество износа также изменяется, что образует волнистый износ. Этот вид износа сделает поверхность рельса неравномерной, усугубляет удар и трение между колесом и рельсом, а также ускорить износ рельса.