АWJ -8 Железнодорожный крепежСистема является важным компонентом для обеспечения безопасной и стабильной работы высокоскоростных железных дорог. Его научный дизайн и отличная производительность обеспечивают надежную поддержку стабильности высокоскоростных железнодорожных путей.
Система WJ -8 состоит из нескольких компонентов. Металлические детали, такие как спиральные шипы, пружинные стержни и перегородки, сотрудничают с неметаллическими частями, такими как изоляционные маномочные блоки и рельсовые прокладки. Среди них весенние стержни делятся на тип W1 и тип X2. Первый используется в общих областях, а последний подходит для небольших сцен спроса на сопротивление, таких как мосты; Различные спецификации измельчивых перегородок могут реализовать регулировку датчика, а встроенные оболочки обеспечивают стабильную якорную основу для спиральных пиков.
| Технические характеристики для одной единицы WJ -8 | ||
| Элемент | Количество | Материал |
| Железнодорожный клип | 2 | 60SI2MNA |
| Винт шип | 2 | 20mntib |
| Плоская шайба | 2 | Q235A |
| Железнодорожный изолятор | 2 | PA66 |
| Переводящая тарелка | 2 | Усиленный нейлон 66 (PA66) |
| Железнодорожная площадка | 1 | Ева, или резина |
| Галстук | 1 | Qt 450-10 |
| Пластиковый дюбель | 2 | HDPE, усиленный нейлон 66 (PA66) |
| Регулируемая рельс | 2 | Финиш |
| Регулируемая подушка | 2 | Финиш |
Система имеет значительные преимущества производительности. Структурно упругая неразделитая конструкция с железными прокладками в сочетании с бетонными плечами может эффективно передавать и рассеять боковые и продольные силы, генерируемые при эксплуатации поезда, и повышать стабильность пути; С точки зрения изоляции, инженерная пластиковая изоляционная блока обеспечивает безопасность трассовых цепей и поддерживает хорошее сопротивление изоляции даже в плохую погоду; Датчик дорожки может быть гибко отрегулирован, и может быть достигнута непрерывная обширная регулировка ± 12 мм для удовлетворения потребностей дорожного укладки и технического обслуживания.
Система WJ -8 также играет важную роль в применении и обслуживании. В общих областях используется большая конфигурация сопротивления для обеспечения стабильности рельсов, и для снижения структурного напряжения в особых областях используется небольшая конфигурация сопротивления. Ежедневное техническое обслуживание требует регулярного осмотра компонентов, таких как давление пружинного зажима и статус затягивания болтов, а также своевременная обработка износа, ржавчину и другие проблемы, чтобы продлить срок службы системы и постоянно обеспечить безопасность высокоскоростной железнодорожной работы.