Зачем нужны подшпальные прокладки для железнодорожных путей?

что такое УСП на железной дороге?

На железнодорожном пути USP означаетПодкладки под спальное место, которые представляют собой упругие эластичные слои, помещаемые под шпалы (шпалы) в балластированных путях для поглощения вибрации, улучшения распределения нагрузки, защиты балласта от разрушения, снижения затрат на техническое обслуживание и повышения общей устойчивости пути и увеличения срока его службы. Изготовленные из таких материалов, как полиуретан или резина, USP действуют как амортизаторы, смягчая удары проезжающих поездов, что особенно полезно для высокоскоростных-линий и стрелочных переводов.

Почему железнодорожные подушки изготавливают из резины?

• Вибрация и шумоподавление. Поглощает высокочастотные-вибрации от проезжающих поездов, делая поездки более плавными и снижая шумовое загрязнение.

• Амортизация: смягчает удары, защищая рельсы и шпалы от интенсивных нагрузок и усталости.

• Защита от износа: Предотвращает прямой контакт между стальными рельсами и шпалами, предотвращая истирание и дробление материала шпал.

• Распределение нагрузки: распределяет сосредоточенную нагрузку от рельса на большую площадь шпалы.

• Электрическая изоляция: Обеспечивает электрическую изоляцию, что крайне важно для рельсовых цепей и систем сигнализации.

Зачем нужны подшпальные прокладки для железнодорожных путей?

Подшпальная подкладка представляет собой резиновую подкладку, укладываемую под железнодорожную шпалу, которая является разновидностью рельсовой подкладки.

Чтобы снизить вибрацию и шум, возникающие при контакте колес-с рельсами, в железнодорожном машиностроении обычно используется метод подкладки под шпалу под рельсы, шпалы и балласты. Рельсовые прокладки можно разделить на под-рельсовые резиновые прокладки, под шпалы и под- резиновые прокладки для балласта в зависимости от места использования. Три типа рельсовых накладок последовательно уменьшают жесткость. Под-резиновые прокладки необходимо укладывать на всех железнодорожных путях, а подшпальные и под- резиновые прокладки для балласта укладывают на разных участках в соответствии с требованиями по амортизации.

Подшпальные подкладки в основном используются в специальных зонах-гашения вибрации, таких как туннели, мосты, водопропускные трубы и т. д. Нижняя часть этих секций представляет собой жесткое основание, а высота укладки балласта недостаточна, что приводит к недостаточной эластичности пути. Укладка подшпальных подкладок под железнодорожную шпалу позволяет эффективно решить проблему недостаточной эластичности. Материал подшпальной подкладки под железнодорожной шпалой в основном состоит из резины EPDM и неопрена, а часть днища, контактирующая с балластом, должна иметь хорошую устойчивость к проколам. Кроме того, хорошие механические свойства, устойчивость к старению и усталостные свойства являются необходимыми характеристиками подкладок под шпалы.

Как профессиональный производитель резиновых подушек для рельсовГНИ РЕЛЬСМы можем производить различные стандарты резиновых рельсовых прокладок и других рельсовых скреплений. Если вы хотите построить железнодорожную линию, не стесняйтесь обращаться к нам, мы можем поставить все типы резиновых рельсовых подушек из различных материалов. При необходимости мы можем изготовить резиновые рельсовые прокладки по индивидуальному заказу.

Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!