A рельсовая рыбная тарелка — это механический соединительный элемент, который соединяет соседние сегменты рельса, сжимая их перемычки, позволяя соединенному рельсу вести себя как элемент, -несущий непрерывную нагрузку, при движении транспорта. Без него концы рельсов быстро деформировались бы.ГНИ РЕЛЬСпроизводит накладки, подходящие для легкорельсового и тяжелорельсового транспорта GB, стандартных рельсов UIC, крановых рельсов DIN536 и QU, рельсов JIS, профилей AS1085, стандартов BS11 и профилей AREMA/ASCE, а также предоставляет подтверждение соответствия профилей рельсов.
Типы рельсовых рыбных пластин
Рельсовые накладки, или соединительные стержни, представляют собой металлические стержни, привинченные к концам рельсов для их соединения, классифицируемые в основном как стандартные, изолированные, компромиссные или гофрированные. Они необходимы для поддержания непрерывности пути и классифицируются по весу рельсов (легкие, тяжелые, крановые) и таким стандартам, как UIC, BS или AREMA.
Ключевые типы рельсовых накладок
- Стандартная рыбная тарелка:Самый распространенный тип, используемый для соединения рельсов одного профиля и веса. Обычно они имеют 4 или 6 отверстий для болтов.
- Изолированная пластина для рыб (Соединительная перемычка):Используется на сигнальных путях для предотвращения электропроводности между концами рельсов. Они изготавливаются из композитных материалов, полиуретана или эпоксидной смолы для изоляции.
- Компромиссная рыбная тарелка (переход):Предназначен для соединения двух рельсов разного профиля или веса (например, рельсы весом от 50 до 60 кг).
- Зубчатая рыбная тарелка:Специально выкованная пластина, используемая для временного ремонта, особенно на сломанных или сломанных сварных рельсах.
- Клеевое изолированное соединение (GIJ):Высокопрочное-изолированное клеевое соединение, рассчитанное на тяжелые-нагрузки и длительный-срок службы.
- Мостовой сустав:Специализированные пластины часто используются в областях, требующих усиленной поддержки, или в особых случаях применения мостов.
| Стандартный | Тип | Длина/диаметр | Вес/Материал | |
| АРЕМА 2007 | 115РЭ | 4 отверстия-24 дюйма | 17,04 кг | 45# химикат |
| 115РЭ | 6 лунок-36 дюймов | 25,56 кг | состав(%): | |
| 132-136РЭ | 4 отверстия-24 дюйма | 17,75 кг | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136РЭ | 6 лунок-36 дюймов | 26,63 кг | Мн: 0,50-0,80 | |
| МСЖД864 | МСЖД60 | 4 отверстия-630/Φ26 | 18,07 кг | Си: 0,17-0,37 |
| МСЖД60 | 4 отверстия-600/Φ28 | 17,47 кг | Cr: Меньше или равно 0,25. | |
| МСЖД60 | 4 отверстия-630/Φ25 | 18,1 кг | P: Меньше или равно 0,035. | |
| МСЖД54 | 4 отверстия | 14,34 кг | S: Меньше или равно 0,035. | |
| МСЖД54 | 6 лунок-800 | 19,94 кг | ||
| БС 47-1 | БС75Р | 4 отверстия | 6,56 кг | |
| БС60А | 4 отверстия | 5,61 кг | ||
| БС80А | 4 отверстия | 6,5 кг | ||
| БС90А | 685.8/Φ26 | 13,23 кг | 50 # химикат | |
| БС90А | 792.9/Φ26.2 | 15,34 кг | состав(%): | |
| БС100А | 4 отверстия | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 фунт | 4 отверстия | 18,08 кг | Мн: 0,50-0,80 | |
| 90/91 фунт | 6 лунок | 19,9 кг | Си: 0,17-0,37 | |
| КАК | 50 кг | 4 отверстия | 14,3 кг | Cr: Меньше или равно 0,25. |
| 50 кг | 6 лунок | 19,5 кг | P: Меньше или равно 0,035. | |
| S49 | 4 отверстия | 9,71 кг | S: Меньше или равно 0,035. | |
Почему изолированные накладки имеют решающее значение для систем железнодорожной сигнализации США?
Изолированные накладные пластины (или соединения) имеют решающее значение для систем железнодорожной сигнализации США, поскольку они поддерживают электрическую изоляцию между рельсовыми цепями, обеспечивая точное, независимое и безопасное обнаружение поездов. Они предотвращают электрические помехи, управляют паразитным током на электрифицированных маршрутах и обеспечивают надежность сигнализации, предотвращая несчастные случаи, вызванные ложными сигналами или сбоями систем.
Основные причины их важности:
- Целостность трековой цепи:Системы сигнализации используют ток низкого-напряжения в рельсах для обнаружения поездов. Изолированные накладные пластины действуют как физический барьер, который препятствует прохождению тока между сегментами рельса, изолируя определенные блоки и предотвращая путаницу-сигналов.
- Предотвращение паразитного тока:На электрифицированных железных дорогах эти пластины не позволяют тяговым обратным токам влиять на цепи управления стрелками и сигнальное оборудование.
- Точность сигнала в сложных условиях:Они необходимы на мостах, в туннелях и на железнодорожных переездах, где коррозия,-вызванная влагой, может вызвать утечку тока.
- Модернизация и безопасность:Являясь ключевыми компонентами современных автоматизированных железнодорожных систем, они гарантируют, что, если один участок занят, сигнал для этого блока правильно укажет на остановку.
Основанная в 2008 году,ГНИ РЕЛЬС— ведущий мировой производитель и поставщик железнодорожных компонентов, специализирующийся на высококачественных-качествах.рельсовые рыбные пластины(соединительные/соединительные стержни) с мощными производственными мощностями и возможностями глобального обслуживания.
Наш ассортимент рельсовых накладок является всеобъемлющим и соответствует международным стандартам, включая UIC, AREMA, BS, DIN и GB, включая системы легкорельсового транспорта (8 кг-30 кг), тяжелого рельса (38 кг-75 кг) и крановых рельсов (QU70-QU120). Мы предлагаем различные типы, такие как изолированные соединительные стержни, выпуклые накладки и компромиссные рельсовые стыки, с точными характеристиками (4-отверстия/6 отверстий, 24 дюйма/36 дюймов), обеспечивающие превосходные механические характеристики. Мы поддерживаем строгий контроль качества, поддерживаемый сертификацией ISO 9001: 2015, собственным инспекционным центром и сторонними аудитами SGS и BV. Наш комплексный сервис включает в себя настройку, производство, упаковку и послепродажную поддержку, адаптированную к потребностям проекта клиентов.