Почему рельсы делаются из стали?

Железнодорожный путьявляется важным компонентом рельсового пути, и его функция заключается в том, чтобы направлять колеса поезда при движении вперед, выдерживая огромное давление, оказываемое колесами. Стальной рельс должен обеспечивать гладкую, устойчивую и непрерывную поверхность качения для проезжающих колес поезда. На участках электрической железной дороги или автоблокировки железнодорожный путь также может использоваться в качестве рельсовой цепи.

Из чего состоит железнодорожный металл?

Углеродистая сталь

Углеродистая сталь представляет собой стальной рельс, выплавленный и прокатанный из природной сырой железной руды. В основном в руде используются элементы углерода и марганца для повышения прочности рельса. Обычная углеродистая путевая сталь состоит из 0,40–0,80% углерода и менее 1,30–1,4% марганца.

Легированная сталь

Легированная сталь представляет собой стальной рельс, который выплавляется и прокатывается после добавления соответствующего количества легирующих элементов, таких как ванадий, титан, хром и олово, к исходной железной руде. Прочность и ударная вязкость этого типа рельса выше, чем у карбонового рельса.

Термически-обработанная сталь

Термически-обработанная сталь представляет собой стальной рельс, который формируется путем нагрева и контроля охлаждения горячекатаного-углеродистого рельса или рельса из сплава. Перлитная структура термо-обработанного рельса более тонкая, чем у горяче-катаного рельса, что приводит к более высокой прочности и ударной вязкости. Закаленный рельс после термообработки имеет в головке рельса слой коррекции закалки, что значительно улучшает его механические свойства, что позволяет продлить срок службы рельса.

Почему рельсы делаются из стали?

Рельсы изготавливаются из стали, поскольку она обеспечивает непревзойденное сочетание высокой прочности, долговечности, износостойкости и-экономической эффективности, что позволяет им выдерживать большой вес и скорость поездов без деформации, а также пригодна для вторичной переработки и относительно легко соединяется. Ни один другой материал не обеспечивает такого баланса, поскольку альтернативы, такие как железо, слишком хрупкие, алюминий слишком слабый, а титан слишком дорогой.

Основные свойства стали для рельсов:

• Прочность и долговечность: сталь может выдерживать чрезвычайно тяжелые нагрузки и постоянное трение от стальных колес в течение длительного времени.

• Износостойкость. Специальные стальные сплавы (например, хром-молибден) повышают твердость, снижая износ при многократном использовании.

• Экономическая эффективность-Эффективность. Сталь достаточно прочна для этой работы, но значительно дешевле, чем альтернативы, такие как титан, что делает возможным создание крупных-железнодорожных сетей.

• Пластичность и формуемость. Процесс горячей-прокатки создает гладкую поверхность для лучшего сцепления колес и позволяет придать стали необходимую форму двутавровой балки для оптимального распределения нагрузки.

Как профессиональный поставщик рельсовых скреплений, GNEE RAIL может предоставить стальные рельсы различных стандартов, такие как американские, BS, UIC, DIN, JIS, австралийские и южноафриканские, которые используются на железнодорожных линиях, кранах и в угледобывающей промышленности.

Стандартный стальной рельс UIC 860

Американский стандартный стальной рельс

Китайский стандартный легкорельсовый транспорт

Китайский стандартный тяжелый рельс

Китайский стандартКрановый рельс

С 2008 годаГНИ РЕЛЬСуже более 18 лет поставляет стальные рельсы различных марок, стальные рельсы GNEE высоко рекомендуются в Китае и за рубежом. Благодаря новейшему оборудованию GNEE производит высококачественные стальные рельсы, отвечающие требованиям большинства стран. Здесь доступны стандартные рельсы, рельсы с закаленной головкой, тяжелые рельсы, легкие рельсы, крановые рельсы и другие типы. Являясь одним из основных поставщиков рельсов в Китае, компания GNEE RAIL работает над поставкой экономичной продукции для экологически чистых железных дорог по всему миру.

Получить цену и рисунок