Какой металл используется в железнодорожных путях?
Рельсовые пути изготавливаются из высококачественной-горячекатаной-стали, особенно из высоко-углеродистой или легированной стали, выбранной из-за ее исключительной твердости, износостойкости и способности выдерживать большие нагрузки, трение и экстремальные температуры. Различные сплавы (например, ванадий, хром, титан) и термическая обработка используются для создания более прочных и долговечных рельсов для более тяжелых или быстрых поездов, причем наиболее распространенной основой является углеродистая сталь (около 0,7–0,8% углерода).
Виды рельсовой стали
Углеродистая сталь: стандарт для большинства гусениц. Она прочная и легко поддается ковке, а содержание углерода и марганца повышает ее устойчивость.
Легированная сталь: включает такие элементы, как ванадий, хром или титан, для еще большей твердости, прочности и износостойкости, подходящей для сложных условий.
Термически обработанная сталь-Сталь: углеродистые или легированные стали, которые подвергаются контролируемому нагреву и охлаждению для улучшения их внутренней структуры, повышения прочности и ударной вязкости.
С 2008 года компания GNEE RAIL уже более 18 лет поставляет стальные рельсы различных марок, стальные рельсы GNEE высоко рекомендуются в Китае и за рубежом. Благодаря новейшему оборудованию GNEE производит высококачественные стальные рельсы, отвечающие требованиям большинства стран. Здесь доступны стандартные рельсы, рельсы с закаленной головкой, тяжелые рельсы, легкие рельсы, крановые рельсы и другие типы. Являясь одним из основных поставщиков рельсов в Китае, компания GNEE RAIL работает над поставкой экономичной продукции для экологически чистых железных дорог по всему миру.
| Классификация | Высота (мм) | Головка (мм) | Дно (мм) | Толстый (мм) | Вес (кг/м) | |
| Скоростной трамвай | 8 кг/м | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 кг/м | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 кг/м | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 кг/м | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 кг/м | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| Классификация | Высота (мм) | Головка (мм) | Дно (мм) | Толстый (мм) | Вес (кг/м) | |
| Тяжелый рельс | 38 кг/м | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 кг/м | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 кг/м | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 кг/м | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 кг/м | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Классификация | РАЗМЕР (мм) | теоретический вес | |||||||||
| высота | нижняя ширина | ширина головы | глубина талии | ||||||||
| Крановый рельс | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| КУ100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
Механические свойства металла железнодорожного пути.
- Сила
Способность рельса сопротивляться деформации и повреждениям под нагрузкой. Его часто выражают через предел прочности, предел текучести и другие показатели. Предел прочности (предел прочности) означает, что металлический материал выдерживает растягивающую нагрузку и максимальное напряжение, которое невозможно разрушить. Предел текучести (предел текучести) относится к напряжению, при котором металлический материал все еще может производить значительную пластическую деформацию без увеличения нагрузки. Единица измерения — МПа.
- Пластичность
Металлический материал претерпел значительную деформацию без повреждений под нагрузкой и может сохранять деформированную форму после прекращения нагрузки. Часто это выражается в удлинении и усадке. Удлинение представляет собой процент отношения калиброванной длины к исходной калиброванной длине после разрушения образца. Усадка сечения представляет собой процентное соотношение уменьшения площади излома образца к исходной площади энтальпии.
- Твердость
Способность металлического материала сопротивляться вдавливанию в его поверхность другого более твердого предмета (материала). В соответствии с различными методами измерения ее можно разделить на твердость по Бринеллю (HB) и твердость по Роквеллу (HRC).
Практика доказала, что между твердостью и прочностью существует определенное соответствие, которое можно аппроксимировать значением твердости по Бринеллю.
Рассчитайте предел прочности материала. Такие как низкоуглеродистая сталь 6б≈0,36ХБ, высокоуглеродистая сталь 6б≈0,34ХБ.
- Устойчивость
Способность металлических материалов противостоять ударным нагрузкам без повреждений. Прочность металлических материалов можно измерить с помощью испытания на удар и выразить значением ударной вязкости k в кДж/м.2.
- Усталостная прочность
Под действием знакопеременной нагрузки материал разрушается. Способность металлических материалов сопротивляться усталости измеряется усталостной прочностью. Усталостная прочность — максимальное напряжение металлического материала при повторяющихся знакопеременных нагрузках без разрушения.
ВГНИ РЕЛЬС, мы специализируемся на поставке полного спектра железнодорожных компонентов, включая тяжелые рельсы, легкорельсовые рельсы, крановые рельсы и рельсовые крепления, а также соответствующие высокоэффективные-зажимы для рельсов и решения для крепления. Наша продукция, проходящая строгий контроль качества и отраслевые сертификаты, разработана в соответствии с международными стандартами и требованиями разнообразных проектов.
Независимо от того, строите ли вы новую железнодорожную линию или модернизируете существующую сеть, мы предлагаем комплексные-услуги по закупкам, которые упрощают процесс поиска, обеспечивая своевременную доставку, конкурентоспособные цены и профессиональную техническую поддержку.
Связаться с намисегодня, чтобы узнать, как мы можем обеспечить успех вашей железной дороги!