Какой вес рельсовой шпалы?

Железнодорожная шпала, также называемая опорной плитой или подошвой, представляет собой разновидность стальной пластины, используемой между рельсами и шпалами на железнодорожных путях. Соединительная пластина обычно сужается на шпалах с помощью рельсовых болтов или рельсовых шипов через отверстия в пластине.

Вес рельсовой шпалы значительно варьируется в зависимости от ее типа и применения и составляет от примерно 7,57 кг до более 26 кг. Например, рельсовая шпала S49 весит около 7,57 кг, а более тяжелая пластина SZ 60 для рельсов UIC 60 весит около 22,73 кг. Другие примеры включают модель для рельса AREMA 115D весом 28,8 кг и стандартную пластину для рельса AREMA 132/136 весом 11-12 кг.

Легкие примеры:

• Рельсовая стяжка S49: 7,57 кг

• Рф 1/160: 7,86 кг

• 01.01.160 рупий: 7,70 кг.

Примеры от среднего до тяжелого:

• Рф 1/210 ФВЗ: 10,69 кг

• Рф 6/210: 11,32 кг

• Rph 11 Ü: 15,37 кг

• СЗ 60: 22,73 кг

Примеры-тяжелых условий эксплуатации:

• Рельсовая стяжка AREMA 115D: 28,8 кг.

• Рельсовая стяжка AREMA 100-8B: 26 кг.

Являясь одним из ведущих производителей рельсовых шпал в Китае, компания GNEE RAIL имеет опыт производства этих трех типов рельсовых шпал. Благодаря высоким технологиям производства мы можем удовлетворить большой спрос на железнодорожное строительство. Кроме того, мы можем изготовить как одноплечие, так и двуплечие пластины. И все наши продукты могут соответствовать стандартам AREMA, UIC, BS и т. д.

Рельсовые шпалы методом ковки

У нас есть ковочные фрикционные прессы с усилием 300–1600 т, 7 производственных линий ковки и электрогидравлический молот 5 т. Наша годовая производственная мощность по кузнечному делу составляет до 12 000 тонн рельсовых пластин, то есть 400 000 кованых рельсовых пластин.

Рельсовые шпалы прокаткой

Благодаря богатому опыту в области стального проката, используемого длярыбные тарелкии концевые меры, мы производим различные типы матриц, такие как 11, 14, 14-3/4-дюймовые матрицы для рельсовых шпал 5-1/2 и 6 дюймов.

Рельсовые шпалы методом литья

Литье, одна из трехтехнологий производства штампов, считается наиболее экономичным-способом. Мы владеем двумя литейными цехами, специализирующимися на литье связующих пластин. Благодаря горячему предварительно-песочному покрытию и методу механической обработки мы можем гарантировать точность соединительной пластины.

Железнодорожные шпалы играют важную роль в обеспечении безопасности железной дороги и пассажиров. Он имеет функцию поддержки рельсов и защиты шпал.ГНИ РЕЛЬСМы можем предоставить вам высококачественные и надежные рельсовые шпалы, и вся наша продукция проверяется полным набором инспекционных объектов в центре качества. По вашему чертежу и образцу доступны как стандартные, так и индивидуальные опорные пластины рельса.

Отправьте свои особые требования к настройке по адресуГНЭЭ.