1. Какие существуют способы сварки рельсов?
Стыковая сварка оплавлением: используется на заводах для получения соединений высокой-прочности и стабильного-качества.
Термитная сварка: подходит для-аварийного ремонта на месте, но имеет меньшую прочность.
Газовая сварка давлением: Соединяет рельсы при высоких температурах и давлении, идеально подходит для гусениц CWR.
После-сварки,не-неразрушающий контрольиснятие стрессанеобходимы.
2. Каково назначение рельсовых стыков?
В традиционных путях стыки рельсов компенсируют тепловое расширение и сжатие, но увеличивают удары колес-рельса и шум. Современные железные дороги в основном используютCWR треки, где сварка сводит к минимуму стыки для более плавной работы.
3. Какие материалы используются для рельсов?
Общие материалы включают в себя:
U71Mn(Китайский стандарт): высоко-углеродистая сталь с превосходной износостойкостью.
U75V(высоко-прочная сталь): используется на тяжеловесных-железных дорогах.
Легированная сталь: Обогащено Cr, Ni и т. д. для повышения усталостной прочности.
4. Как регулируется тепловое расширение/сжатие рельсов?
CWR отслеживает расширение/сжатие контроля посредствомблокировка температуры-без стрессаирегулировка стресса. В экстремальных климатических условиях необходимы компенсаторы или периодическая регулировка напряжения.
5. Что такое рельсовая гофра? Как это предотвратить?
Гофрировка — это волнообразный износ,-похожий на износ, вызванный резонансом колес-рельса. Меры профилактики включают в себя:
Оптимизация дизайна протектора колес.
Регулярное шлифование рельсов.
Использование рельсовых материалов высокой-твердости.