Какова функция пластины рельсовых шпал?

A рельсовая шпаластальная пластина, используемая на железных дорогах для распределения нагрузки на стальные рельсы, предотвращения повреждения шпал (шпал) и удержания рельсов нужной ширины. Это увеличивает площадь опоры под рельсом, что помогает распределить огромные силы поездов на большую поверхность, защищая шпалы от порезов рельсом. Он также обеспечивает гладкую поверхность для опоры рельса и с помощью других компонентов, таких как шипы или зажимы, удерживает рельсы в правильном положении.

Ключевые роли рельсовой шпалы

• Распределение нагрузки:Распределяет сосредоточенный вес поезда с рельса на более широкую область шпалы, уменьшая нагрузку на шпалу и предотвращая ее повреждение.

• Обслуживание манометра:Удерживает рельсы на правильном расстоянии друг от друга, что имеет решающее значение для безопасности и устойчивости пути.

• Защита шпал:Обеспечивает гладкую, плоскую опорную поверхность рельса, что предотвращает врезание рельса в древесину или бетон шпалы.

• Выравнивание рельсов:Обеспечивает вертикальное выравнивание рельса и предотвращает боковое смещение под действием проезжающих поездов.

• Крепление:Работает с другими компонентами, такими как шипы и болты, для надежного крепления рельсов к шпалам.

В зависимости от применения и конструкции соединительную пластину можно разделить на множество типов.Соединительная пластина с одним плечом, Соединительная пластина с двойным плечом и двойная соединительная пластина с крючкомтри типичных вида соединительной пластины.

Соединительная пластина с одним плечом

Соединительная пластина с одним плечом означает, что верхняя поверхность соединительной пластины имеет одно плечо, которое может соответствовать основанию рельса. Одноплечевая соединительная пластина — это старый вид соединительной пластины, которого нет в наличии. Одноплечевая связка подходит практически для любой ширины рельсов. Чаще всего ширина основания рельса зависит от требований. Одиночное плечо обычно размещается снаружи рельса.

Двойная плечевая соединительная пластина

По сравнению с одинарной соединительной пластиной, двуплечая соединительная пластина содержит два плеча на верхней поверхности. Двойная плечевая соединительная пластина также используется в настоящее время. В соответствии со стандартом AMREA доступны стяжные пластины с двойными плечами для5-1/2″ и 6″базовый рельс. Общие типы включают4 отверстия, 5 отверстий, 6 отверстий, 7 отверстий, 8 отверстий.

Двойная стяжная пластина с крючком

Двойная стяжная пластина с крючкомили сокращенно HTTP, представляет собой тип соединительной пластины, которая используется для крестовины, направляющей и задней части стрелочного перевода. В двойной стяжной пластине крючка имеется прорезь, что отличает ее от других видов стяжных пластин. Как правило, двойная стяжная пластина с крюком разработана в соответствии со стандартом AREMA и может подходить к любым секциям рельсов. Кроме того, крюковые шпалы работают парами на одной шпале. Схема двойной стяжной пластины крюка показана ниже:

По типу крючка двойная стяжка крючка имеет три обычных типа: тип L, тип LR и тип H. Среди всех стандартных двойных стяжек крючка AMERA,3/4" и 1"толстые — два популярных типа.

Для толщины 3/4 дюйма: L23, L27, L31, LR23, LR27, LR31, H23, H27, H31.

Для толщины 1 дюйм: L29, L33, L37, LR28, LR32, LR36, H29, H33, H37, H41.

Помимо этих видов соединительных пластин, существует множество других типов, таких какстяжная пластина дляРельсовое скрепление КПОи т. д.

Железнодорожные шпалы играют важную роль в обеспечении безопасности железной дороги и пассажиров. Он имеет функцию поддержки рельсов и защиты шпал.ГНЕЭМы можем предоставить вам высококачественные и надежные рельсовые шпалы, и вся наша продукция проверяется полным набором инспекционных объектов в центре качества. По вашему чертежу и образцу доступны как стандартные, так и индивидуальные опорные пластины рельса.