A рельсовая рыбная тарелкапредставляет собой стальную соединительную планку, установленную с обеих сторон стенки рельса для механического соединения двух концов рельса в непрерывный несущий-несущий элемент, позволяющий колесным нагрузкам проходить через соединение без резкого изменения жесткости. Его основная функция — восстановление непрерывности конструкции там, где рельсы не сварены.
ГНИ РЕЛЬСпоставляет накладки, соответствующие рельсам GB 8–60 кг/м, крановым рельсам UIC50/54/60, DIN536 A55–A120, QU70–QU120, серии рельсов JIS, профилям AS1085, профилям BS11 и рельсовым стандартам AREMA/ASCE, с полными комплектами соединений, включая болты, гайки и шайбы.
Какова функция рельсовых стыков?
Рельсовые стыки (или накладки) являются важными компонентами железной дороги, которые соединяют соседние концы рельсов, обеспечивая непрерывность, правильное выравнивание и устойчивость конструкции для безопасного движения поездов. Они допускают тепловое расширение/сжатие, уменьшают воздействие колес и позволяют легко заменять рельсы.
К основным функциям рельсовых стыков относятся:
- Структурная целостность:Они соединяют концы рельсов, поддерживая непрерывный путь и выдерживая нагрузку проходящих поездов.
- Контроль выравнивания:Они удерживают концы рельсов горизонтально и вертикально, чтобы предотвратить сход с рельсов.
- Термическое управление:Они допускают сжатие и расширение рельсов из-за колебаний температуры.
- Снижение воздействия:Высококачественные-соединения снижают воздействие колес поезда на концы рельсов.
- Универсальность:Определенные типы, например изолированные соединения, используются для сигнализации, тогда как другие, например компромиссные соединения, соединяют рельсы разного веса или сечения.
Как изготавливаются рельсовые пластины? Из каких материалов они сделаны?
Рельсовые накладки (или соединительные стержни) изготавливаются в основном путем горячей прокатки, ковки и точной механической обработки из-высокопрочной углеродистой или легированной стали (например, Q235, 45#, 50# или 55Q), чтобы обеспечить долговечность, высокую прочность на разрыв и ударопрочность. Процесс включает в себя формование, пробивание отверстий для болтов и термообработку для повышения износостойкости.
Производственный процесс
- Выбор материала:Высококачественную-сталь выбирают из-за ее механической прочности, и ее часто подвергают испытаниям на прочность на разрыв и твердость.
- Формирование (горячая прокатка/ковка):Сталь нагревают и прокатывают или куют в специальный профиль пластины. Ковка используется при более высоких-требованиях к прочности.
- Обработка:Отверстия для болтов сверлятся или перфорируются до точных размеров, а края обрабатываются для обеспечения правильной посадки.
- Термическая обработка:Пластины подвергаются закалке и отпуску (закалке) для повышения износостойкости и срока службы.
- Контроль качества и отделка:Заключительные проверки проверяют точность размеров и наличие дефектов, после чего наносится анти-коррозионное покрытие.
Используемые материалы
- Углеродистая сталь:Q235, Q345, 45#, 50#, 55Q, 71Mn или 75V являются распространенными, их выбирают в зависимости от требуемой прочности и типа рельса.
- Легированная сталь:Используется для приложений с более высокими нагрузками.
- Чугун с шаровидным графитом:Иногда используется для определенных типов.
- Специализированные материалы:Для изолирующих соединений используются высокопрочные-композиты или сталь с изоляционными слоями.
| Тип материала | Типичная марка/обозначение | Химический состав (мас.%) | Примечания/эквивалентные стандарты |
|---|---|---|---|
| Углеродистая конструкционная сталь | Q235(ГБ/Т 700) | C:Меньше или равно 0,22 Си:Меньше или равно 0,35 Мн: 0.30-0.65 P:Меньше или равно 0,045 S:Меньше или равно 0,045 |
Обычная мягкая сталь для стержней общего назначения. Похоже на:АСТМ А36, С235ДЖР. |
| Углеродистая конструкционная сталь | Q255(ГБ/Т 700) | C: 0.18-0.28 Си:Меньше или равно 0,35 Мн: 0.40-0.70 P:Меньше или равно 0,045 S:Меньше или равно 0,045 |
Немного более высокая прочность, чем у Q235. |
| Среднеуглеродистая сталь | 50Мн/50БА(ГОСТ 10779) | C: 0.47-0.55 Си: 0.17-0.37 Мн: 0.80-1.20 P:Меньше или равно 0,040 S:Меньше или равно 0,045 |
Классическая высокопрочная-листовая сталь. Широко используется для магистральных соединений. |
| Среднеуглеродистая сталь | 55#(ГБ/Т 699) | C: 0.52-0.60 Си: 0.17-0.37 Мн: 0.50-0.80 P:Меньше или равно 0,035 S:Меньше или равно 0,035 |
Стандартная среднеуглеродистая сталь для требовательных применений. Похоже на:АИСИ 1055. |
| Легированная сталь | 42КрМо(ГБ/Т 3077) | C: 0.38-0.45 Си: 0.17-0.37 Мн: 0.50-0.80 Кр: 0.90-1.20 Мо: 0.15-0.25 P:Меньше или равно 0,035 S:Меньше или равно 0,035 |
Высоко-прочный и-сплав высокой вязкости для суровых условий эксплуатации. Похоже на:АИСИ 4140/4142. |
| Чугун с шаровидным графитом | КТ450-10(ГБ/Т 1348) | C: 3.60-3.90 Си: 2.00-3.00 Мн:Меньше или равно 0,50 P:Меньше или равно 0,07 S:Меньше или равно 0,015 Мг:0,03-0,06 (Нодулизатор) |
Используется в некоторых традиционных комплектах соединений из-за своих литейных и демпфирующих свойств. Похоже на:RU-GJS-450-10. |
Основанная в 2008 году,ГНИ РЕЛЬС— ведущий мировой производитель и поставщик железнодорожных компонентов, специализирующийся на высококачественных-качествах.рельсовые рыбные пластины(соединительные стержни/соединительные стержни) с мощными производственными мощностями и возможностями глобального обслуживания.
Горячая рыбная тарелка от GNEE RAIL:
| Стандартный | Тип | Длина/диаметр | Вес/Материал | |
| АРЕМА 2007 | 115РЭ | 4 отверстия-24 дюйма | 17,04 кг | 45# химикат |
| 115РЭ | 6 лунок-36 дюймов | 25,56 кг | состав(%): | |
| 132-136РЭ | 4 отверстия-24 дюйма | 17,75 кг | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136РЭ | 6 лунок-36 дюймов | 26,63 кг | Мн: 0,50-0,80 | |
| МСЖД864 | МСЖД60 | 4 отверстия-630/Φ26 | 18,07 кг | Си: 0,17-0,37 |
| МСЖД60 | 4 отверстия-600/Φ28 | 17,47 кг | Cr: Меньше или равно 0,25. | |
| МСЖД60 | 4 отверстия-630/Φ25 | 18,1 кг | P: Меньше или равно 0,035. | |
| МСЖД54 | 4 отверстия | 14,34 кг | S: Меньше или равно 0,035. | |
| МСЖД54 | 6 лунок-800 | 19,94 кг | ||
| БС 47-1 | БС75Р | 4 отверстия | 6,56 кг | |
| БС60А | 4 отверстия | 5,61 кг | ||
| БС80А | 4 отверстия | 6,5 кг | ||
| БС90А | 685.8/Φ26 | 13,23 кг | 50 # химикат | |
| БС90А | 792.9/Φ26.2 | 15,34 кг | состав(%): | |
| БС100А | 4 отверстия | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 фунт | 4 отверстия | 18,08 кг | Мн: 0,50-0,80 | |
| 90/91 фунт | 6 лунок | 19,9 кг | Си: 0,17-0,37 | |
| КАК | 50 кг | 4 отверстия | 14,3 кг | Cr: Меньше или равно 0,25. |
| 50 кг | 6 лунок | 19,5 кг | P: Меньше или равно 0,035. | |
| S49 | 4 отверстия | 9,71 кг | S: Меньше или равно 0,035. | |
Наш ассортимент рельсовых накладок является всеобъемлющим и соответствует международным стандартам, включая UIC, AREMA, BS, DIN и GB, включая системы легкорельсового транспорта (8 кг-30 кг), тяжелого рельса (38 кг-75 кг) и крановых рельсов (QU70-QU120). Мы предлагаем различные типы, такие как изолированные соединительные стержни, выпуклые накладки и компромиссные рельсовые стыки, с точными характеристиками (4-отверстия/6 отверстий, 24 дюйма/36 дюймов), обеспечивающие превосходные механические характеристики. Мы поддерживаем строгий контроль качества, поддерживаемый сертификацией ISO 9001: 2015, собственным инспекционным центром и сторонними аудитами SGS и BV. Наш комплексный сервис включает в себя настройку, производство, упаковку и послепродажную поддержку, адаптированную к потребностям проекта клиентов.