Что такое стальной рельс?

Что такое стальной рельс?

A стальной рельспредставляет собой прокатный стальной профиль, установленный в качестве основногонагрузка-опорная и направляющая поверхностьдля железнодорожных транспортных средств и промышленного оборудования, предназначенных для поддержки колес, поддержания колеи и безопасной передачи вертикальных и поперечных сил на структуру пути и основание. С инженерной точки зрения это не просто металлический стержень, а прецизионный-изготовленный компонент целостного устройства.железнодорожная системасо строго контролируемой геометрией, металлургией и механическими характеристиками.

• Конструктивно стальной рельс состоит из трех функциональных частей:головка рельса, который контактирует с колесом и противостоит износу и усталости при контакте качения; тотсеть, который передает нагрузки и сопротивляется изгибу; истопа (основание), который распределяет силы на шпалы, опорные плиты или бетонные балки через систему крепления. Это поперечное-сечение оптимизировано для выдерживания очень высоких контактных напряжений, сохраняя при этом общую устойчивость пути при динамической нагрузке, тормозных силах и тепловом расширении.

• С точки зрения материала стальные рельсы изготавливаются извысокоуглеродистая перлитная рельсовая стальтакой какУ71Мн, У75В, Р260, Р350НТ и 900А, которые сочетают в себе высокую твердость рабочей поверхности с достаточной прочностью тела рельса. Эти стали выбраны так, чтобы противостоять износу, пластическому течению, проверке головки и усталостному растрескиванию при миллионах циклов нагрузки. Для тяжелых-работ рельсы могут бытьголова-закаленнаядля дальнейшего повышения твердости поверхности и продления срока службы, особенно на крутых поворотах, тяжелых-транспортных линиях и подкрановых дорогах.

Марки стали Common Rail по всему миру:

• В применении стальные рельсы используются не только на железных дорогах общего пользования, но и вгорнодобывающие железные дороги, портовые терминалы, сталелитейные заводы, склады и системы подкрановых путей.. В обычном железнодорожном транспорте рельсы соединяются шпалами (шпалами), балластным или плитным путем, а также эластичными системами крепления, образующими постоянный путь. В промышленных условиях рельсы часто монтируются на бетонные балки с помощью высокопрочных-опорных плит и зажимов, образуякрановый путьспособен выдерживать чрезвычайно высокие нагрузки на колеса и сильные боковые силы, возникающие при движении и перекосе тележки.

• В международных стандартах стальные рельсы классифицируются по профилю и характеристикам в таких системах, какGB, EN, UIC, AREMA/ASCE, DIN 536, BS, JIS и AS, с типичными продуктами, включаялегкие рельсы (8–30 кг/м), тяжелые рельсы (38–60 кг/м), железнодорожные рельсы UIC50/54/60, крановые рельсы DIN 536 A55–A120 и крановые рельсы QU70/80/100/120.. Каждая комбинация профиля и марки стали выбирается с учетом нагрузки на ось, материала колеса, рабочей скорости, кривизны и условий окружающей среды.

GB Стандартная стальная направляющая

Стандартный стальной рельс UIC 860

DIN 13674-1-2003 Стандартный стальной рельс

Стандартный стальной рельс JIS E 1103/1101

Как профессиональный поставщик железнодорожных креплений,ГНИ РЕЛЬСМы можем предоставить различные стандартные стальные рельсы, такие как GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, австралийские и южноафриканские, которые используются на железнодорожных линиях, кранах и в угледобывающей промышленности.

Получить цену и рисунок