Что такое стандартная рыбная плита на железной дороге?
A стандартная рыбная тарелка, также известная как соединительная планка или соединительная планка, представляет собой металлическую пластину, предназначенную для соединения двух рельсов встык-к-концам, обеспечивая выравнивание и структурную целостность. Используемые парами по обе стороны полотна рельса, они обеспечивают непрерывную опору на прямых, не-изолированных путях и обычно крепятся четырьмя или шестью болтами.
ГНИ РЕЛЬСпоставляет накладки для рельсов GB 8–60 кг/м, UIC50–UIC60, крановых рельсов серии DIN536 A-, крановых рельсов QU, стандартов JIS, рельсов AS1085, профилей BS11 и профилей AREMA/ASCE, а также поддерживает клиентов в оптимизации компоновки соединений.
Ключевые детали и примеры использования:
- Цель:Соединяет концы рельсов, обеспечивая плавный проход, регулирует тепловое расширение/сжатие и обеспечивает вертикальную/поперечную жесткость.
- Общее использование:Используется для соединения одинаковых секций рельсов (например, 60 кг, 52 кг, 90 R, UIC 60) на стандартных путях.
- Приложения:Работает на магистральных, пригородных путях, легкорельсовом транспорте и подъездных путях.
- Структура:Имеет несколько отверстий для болтов (обычно 4 или 6) и изготовлен из высокопрочной-стали.
- Синонимы:Соединительный стержень, стыковочный стержень.
Чем отличается стандартная накладная пластина от изолированного рельсового стыка?
Стандартные накладки представляют собой металлические компоненты, предназначенные для физического соединения концов рельсов и обладающие высокой прочностью и электропроводностью. Напротив, изолированные рельсовые стыки представляют собой специализированные, не-проводящие и не-магнитные компоненты,-часто изготовленные из композитов или термореактивных материалов-, используемые для электрической изоляции участков пути для сигнализации и предотвращения утечки тока.
Ключевые различия и примеры использования:
- Материал и проводимость:Стандартные рыбные пластины обычно изготавливаются из стали. В изолированных соединениях используются композитные материалы, стекловолокно или эпоксидная смола для предотвращения протекания тока.
- Цель:Стандартные пластины обеспечивают целостность конструкции. Изолированные соединения предотвращают электрические помехи и имеют решающее значение для электрифицированных путей или рельсовых цепей.
Примеры применения:
- Стандарт:Железнодорожные пути общего,-тяжелого и обычного транспорта.
- Изолированный:Линии метро,-регулируемые пути и железнодорожные стрелки.
- Установка:Изолированные соединения требуют изолирующих концевых стоек между концами рельсов и изолирующих втулок/пластинок, чтобы болты не касались металлического рельса.
Каковы различные стандарты для рельсовых стыков?
Рельсовые стыковые стержни (или накладки/соединительные стержни) стандартизированы международными (UIC, BS, DIN) и региональными спецификациями (AREMA, GB) для соединения рельсов одинаковых или разных размеров. Ключевые стандарты включают в себяМСЖД60/54(тяжелая/высокая-скорость),АРЕМА 115-132РЭ(распространены в Северной Америке) и различные типы легких/крановых рельсов (например, QU70-120). Они используются в стандартных (с болтовым соединением), скомпрометированных или изолированных рельсах.
| Стандартный | Тип | Длина/диаметр | Вес/Материал | |
| АРЕМА 2007 | 115РЭ | 4 отверстия-24 дюйма | 17,04 кг | 45# химикат |
| 115РЭ | 6 лунок-36 дюймов | 25,56 кг | состав(%): | |
| 132-136РЭ | 4 отверстия-24 дюйма | 17,75 кг | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136РЭ | 6 лунок-36 дюймов | 26,63 кг | Мн: 0,50-0,80 | |
| МСЖД864 | МСЖД60 | 4 отверстия-630/Φ26 | 18,07 кг | Си: 0,17-0,37 |
| МСЖД60 | 4 отверстия-600/Φ28 | 17,47 кг | Cr: Меньше или равно 0,25. | |
| МСЖД60 | 4 отверстия-630/Φ25 | 18,1 кг | P: Меньше или равно 0,035. | |
| МСЖД54 | 4 отверстия | 14,34 кг | S: Меньше или равно 0,035. | |
| МСЖД54 | 6 лунок-800 | 19,94 кг | ||
| БС 47-1 | БС75Р | 4 отверстия | 6,56 кг | |
| БС60А | 4 отверстия | 5,61 кг | ||
| БС80А | 4 отверстия | 6,5 кг | ||
| БС90А | 685.8/Φ26 | 13,23 кг | 50 # химикат | |
| БС90А | 792.9/Φ26.2 | 15,34 кг | состав(%): | |
| БС100А | 4 отверстия | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 фунт | 4 отверстия | 18,08 кг | Мн: 0,50-0,80 | |
| 90/91 фунт | 6 лунок | 19,9 кг | Си: 0,17-0,37 | |
| КАК | 50 кг | 4 отверстия | 14,3 кг | Cr: Меньше или равно 0,25. |
| 50 кг | 6 лунок | 19,5 кг | P: Меньше или равно 0,035. | |
| S49 | 4 отверстия | 9,71 кг | S: Меньше или равно 0,035. | |
Основанная в 2008 году,ГНИ РЕЛЬС— ведущий мировой производитель и поставщик железнодорожных компонентов, специализирующийся на высококачественных-качествах.рельсовые рыбные пластины(соединительные стержни/соединительные стержни) с мощными производственными мощностями и возможностями глобального обслуживания.
Наш ассортимент рельсовых накладок является всеобъемлющим и соответствует международным стандартам, включая UIC, AREMA, BS, DIN и GB, включая системы легкорельсового транспорта (8 кг-30 кг), тяжелого рельса (38 кг-75 кг) и крановых рельсов (QU70-QU120). Мы предлагаем различные типы, такие как изолированные соединительные стержни, выпуклые накладки и компромиссные рельсовые стыки, с точными характеристиками (4-отверстия/6 отверстий, 24 дюйма/36 дюймов), обеспечивающие превосходные механические характеристики. Мы поддерживаем строгий контроль качества, поддерживаемый сертификацией ISO 9001: 2015, собственным инспекционным центром и сторонними аудитами SGS и BV. Наш комплексный сервис включает в себя настройку, производство, упаковку и послепродажную поддержку, адаптированную к потребностям проекта клиентов.