Железнодорожный путьявляется важным компонентом рельсового пути, и его функция заключается в том, чтобы направлять колеса поезда при движении вперед, выдерживая огромное давление, оказываемое колесами. Стальной рельс должен обеспечивать гладкую, устойчивую и непрерывную поверхность качения для проезжающих колес поезда. На участках электрической железной дороги или автоблокировки железнодорожный путь также может использоваться в качестве рельсовой цепи.
Какие три типа треков существуют?
Тяжелый рельс, легкий рельс и крановый рельс — это три основных типа стальных рельсов, которые классифицируются в основном по весу, применению и грузоподъемности: тяжелые рельсы для магистральных линий, легкие рельсы для горнодобывающей промышленности/промышленности/трамваев и крановые рельсы для промышленных кранов, каждый из которых имеет различные характеристики для различных требований.
- Heavy Rail: Used for main railway lines (passenger & freight), characterized by higher weight (e.g., >30kg/m or >60 кг/м в зависимости от стандарта) и высокой прочностью для тяжелых нагрузок и высоких скоростей.

| Классификация | Высота (мм) | Головка (мм) | Дно (мм) | Толстый (мм) | Вес (кг/м) | |
| Тяжелый рельс | 38 кг/м | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 кг/м | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 кг/м | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 кг/м | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 кг/м | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
- Легкорельсовый транспорт: более легкие рельсы (например, от 9 до 30 кг/м) для горнодобывающей промышленности, заводов или временных путей, предназначенные для более легких грузов и более низких скоростей.

| Классификация | Высота (мм) | Головка (мм) | Дно (мм) | Толстый (мм) | Вес (кг/м) | |
| Скоростной трамвай | 8 кг/м | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 кг/м | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 кг/м | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 кг/м | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 кг/м | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
- Крановый рельс: предназначен для поддержки мостовых или козловых кранов и имеет специальные профили (например, серия QU), обеспечивающие точность и долговечность при тяжелых, прерывистых промышленных перемещениях.

| Классификация | РАЗМЕР (мм) | теоретический вес | |||||||||
| высота | нижняя ширина | ширина головы | глубина талии | ||||||||
| Крановый рельс | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| КУ100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
Из чего состоит железнодорожный металл?
Железнодорожный металл, широко известный как сталь для железнодорожных путей, представляет собой специальную сталь в металлургической продукции, в основном используемую для железнодорожных путей. Рельс воспринимает вес и динамическую нагрузку поезда. Его поверхность изнашивается, и голова повреждается. Рельс также подвергается большим изгибающим нагрузкам. Сложная пресса и длительная-служба приводят к повреждениям рельсов.

Железнодорожный металл, в первую очередь рельсы, изготавливается из высококачественной-углеродистой стали с добавлением таких элементов, как марганец, кремний, хром, ванадий или титан, для повышения прочности, твердости и износостойкости, а в новых путях используются специальные легированные стали или термическая обработка для достижения экстремальных характеристик. Эти гусеницы должны выдерживать огромный вес и усталость, поэтому состав тщательно контролируется.
С 2008 годаГНИ РЕЛЬСуже более 18 лет поставляет стальные рельсы различных марок, стальные рельсы GNEE высоко рекомендуются в Китае и за рубежом. Благодаря новейшему оборудованию GNEE производит высококачественные стальные рельсы, отвечающие требованиям большинства стран. Здесь доступны стандартные рельсы, рельсы с закаленной головкой, тяжелые рельсы, легкие рельсы, крановые рельсы и другие типы. Являясь одним из основных поставщиков рельсов в Китае, компания GNEE RAIL работает над поставкой экономичной продукции для экологически чистых железных дорог по всему миру.

