A rвся рыбная тарелкапредставляет собой соединительный элемент конструкции, предназначенный для восстановления-механической непрерывности железнодорожных соединений путем передачи изгибающих моментов и срезывающих усилий через болтовые соединения, что продлевает срок службы сочлененных путей.ГНИ РЕЛЬСпредоставляет накладки для всех основных международных железнодорожных стандартов, включая GB 8–60 кг/м, UIC50/54/60, DIN536 A55–A120, QU70–QU120, рельсы JIS, рельсы AS1085, секции BS11 и рельсы AREMA/ASCE, а также комплексные услуги по поставке рельсовых соединений и технической поддержке.
| Стандартный | Тип | Длина/диаметр | Вес/Материал | |
| АРЕМА 2007 | 115РЭ | 4 отверстия-24 дюйма | 17,04 кг | 45# химикат |
| 115РЭ | 6 лунок-36 дюймов | 25,56 кг | состав(%): | |
| 132-136РЭ | 4 отверстия-24 дюйма | 17,75 кг | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136РЭ | 6 лунок-36 дюймов | 26,63 кг | Мн: 0,50-0,80 | |
| МСЖД864 | МСЖД60 | 4 отверстия-630/Φ26 | 18,07 кг | Си: 0,17-0,37 |
| МСЖД60 | 4 отверстия-600/Φ28 | 17,47 кг | Cr: Меньше или равно 0,25. | |
| МСЖД60 | 4 отверстия-630/Φ25 | 18,1 кг | P: Меньше или равно 0,035. | |
| МСЖД54 | 4 отверстия | 14,34 кг | S: Меньше или равно 0,035. | |
| МСЖД54 | 6 лунок-800 | 19,94 кг | ||
| БС 47-1 | БС75Р | 4 отверстия | 6,56 кг | |
| БС60А | 4 отверстия | 5,61 кг | ||
| БС80А | 4 отверстия | 6,5 кг | ||
| БС90А | 685.8/Φ26 | 13,23 кг | 50 # химикат | |
| БС90А | 792.9/Φ26.2 | 15,34 кг | состав(%): | |
| БС100А | 4 отверстия | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 фунт | 4 отверстия | 18,08 кг | Мн: 0,50-0,80 | |
| 90/91 фунт | 6 лунок | 19,9 кг | Си: 0,17-0,37 | |
| КАК | 50 кг | 4 отверстия | 14,3 кг | Cr: Меньше или равно 0,25. |
| 50 кг | 6 лунок | 19,5 кг | P: Меньше или равно 0,035. | |
| S49 | 4 отверстия | 9,71 кг | S: Меньше или равно 0,035. | |
Какие типы стыков существуют на железнодорожном пути?
Соединения железнодорожных путей соединяют концы рельсов для обеспечения непрерывности и классифицируются по положению шпал (опорные, подвешенные), расположению рельсов (в шахматном порядке, квадратные) и функции (изолированные, компромиссные, сварные). Они управляют расширением, электрической сигнализацией и различиями в размерах рельсов, причем распространенные типы включают в себя пластинчатые (болтовые) соединения, изолированные соединения и бесстыковые сварные рельсы.
Типы железнодорожных стыков в зависимости от положения и конструкции
- Поддерживаемый сустав:Концы рельсов опираются непосредственно на одинарную шпалу.
- Подвесной шарнир:Концы рельсов подвешены между двумя шпалами, что обеспечивает большую гибкость.
- Мостовое соединение:Тип подвесного соединения, в котором металлические перемычки поддерживают концы рельсов.
- Ступенчатое соединение:Стыки противоположных рельсов не расположены напротив друг друга; используется на поворотах для предотвращения чрезмерного раскачивания.
- Квадратное соединение:Стыки на противоположных рельсах расположены прямо напротив друг друга.
Типы железнодорожных соединений в зависимости от функции и структуры
- Обычное/болтовое соединение:Соединяет рельсы одного профиля с помощью накладок и болтов.
- Изолированное соединение:Применяются в участках автоматической сигнализации для изоляции электрических цепей, часто изготавливаются из композиционных материалов.
- Компромиссное соединение:Соединяет две направляющие разного профиля, веса или сечения.
- Сварное соединение (CWR/LWR):Концы рельсов сварены, образуя непрерывный бесшовный путь, что исключает необходимость обслуживания соединений.
- Клееное изолированное соединение:Специализированное высокопрочное-изолированное соединение, которое приклеивается, а не просто крепится болтами.
- Компенсатор:Предназначен для расширения и сжатия рельсов, особенно на подходах к мосту или в длинных сварных рельсах.
- Зубчатое соединение:Временное ремонтное соединение для сломанных или треснутых рельсов.
| Тип соединения | Ключевые характеристики/описание |
|---|---|
| Стандартное рельсовое соединение (рычажная пластина) | - Профиль:Соответствует участку рельса (например, UIC 60, 136RE). - Длина:Обычно 600 мм или 800 мм на сторону. - Отверстия:4 или 6 отверстий для болтов на стержень. |
| Изолированное железнодорожное соединение (IRJ) | - Материал:Стальной сердечник с композитными изолирующими концевыми-стойками/пластинами или полностью эпоксидным композитом. - Электрическое сопротивление: >10⁸ Ω. |
| Компромиссное железнодорожное соединение | - Дизайн:Соединяет два разных профиля рельса (например, UIC 54 и UIC 60). - Профиль:Каждая сторона обработана так, чтобы соответствовать соответствующей секции рельса. |
| Зубчатое железнодорожное соединение | - Особенность:Имеет вогнутую (рифленую) секцию, обеспечивающую непрерывную поверхность головки рельса для более плавного прохода колес. |
| Мостовое железнодорожное соединение | - Дизайн:Часто усиленные (более толстое полотно/более длинная) для мест-высокой нагрузки, таких как подходы к мосту. |
| Клееное изолированное соединение | - Строительство:Стальные стержни прикрепляются к композитной изоляции с помощью высокопрочного-клея для повышения долговечности. |
| Сварное рельсовое соединение (для CWR) | - Тип:Оплавление-стыковая или термитная сварка. - Спецификация:Сварной шов должен соответствовать механическим свойствам, равным или превышающим свойства основного рельса. |
| Компенсатор (для BRE) | - Особенность:Обеспечивает контролируемое тепловое расширение длинных рельсов на мостах или в зонах с экстремальными температурами. |
Основанная в 2008 году,ГНИ РЕЛЬС— ведущий мировой производитель и поставщик железнодорожных компонентов, специализирующийся на высококачественных-качествах.рельсовые рыбные пластины(соединительные/соединительные стержни) с мощными производственными мощностями и возможностями глобального обслуживания.
Наш ассортимент рельсовых накладок является всеобъемлющим и соответствует международным стандартам, включая UIC, AREMA, BS, DIN и GB, включая системы легкорельсового транспорта (8 кг-30 кг), тяжелого рельса (38 кг-75 кг) и крановых рельсов (QU70-QU120). Мы предлагаем различные типы, такие как изолированные соединительные стержни, выпуклые накладки и компромиссные рельсовые стыки, с точными характеристиками (4-отверстия/6 отверстий, 24 дюйма/36 дюймов), обеспечивающие превосходные механические характеристики. Мы поддерживаем строгий контроль качества, поддерживаемый сертификацией ISO 9001: 2015, собственным инспекционным центром и сторонними аудитами SGS и BV. Наш комплексный сервис включает в себя настройку, производство, упаковку и послепродажную поддержку, адаптированную к потребностям проекта клиентов.